微软回应“蓝屏事件”：不能全怪我

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据外媒当地时间8月7日报道，代表微软的律师马克·切弗斯（Mark Cheffo）在给达美航空的致信当中表示，“微软同情达美航空及其客户受到[color=var(--tag-t1)]CrowdStrike事件的影响。但是您的信件及达美航空的公开评论是不完整的、错误的、误导性的，并且损害了微软及其声誉。”


此外，信中还指出，达美航空没有在其上个月全球大规模IT故障之前对其技术进行现代化升级，这次故障导致达美取消了数千个航班。


这封信也被外媒解读为是微软针对达美航空此前指责的“回击”。


此前，达美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）对媒体称微软的产品很脆弱，并提问：“你上次听说苹果出现大规模故障是什么时候？”他还透露，超过4万台公司的服务器受到了CrowdStrike错误更新的影响。他希望从CrowdStrike和微软两家公司获得赔偿，以弥补因故障导致的大约5亿美元的损失。


而此番微软提出，达美航空的问题可能远比其Windows系统被CrowdStrike错误更新影响要复杂得多。


微软表示，在故障发生后，达美航空多次拒绝了其无偿提供的帮助。


“尽管微软的软件并非CrowdStrike事件的原因，但在7月19日故障发生后，微软立即主动提出无偿协助达美航空。”切弗斯在信中写道。“从7月19日至7月23日的每一天，微软员工都重复提出愿意帮助达美航空。每一次，达美航空都拒绝了微软的帮助，即便微软不会为此收取任何费用。”


微软还称，其一名员工在7月22日联系了达美航空，提出愿意提供任何所需的帮助，但一名达美航空员工回复说一切都“很好”。而这正是达美航空取消了1100多个航班的同一天，紧接着第二天又取消了500个航班。


“更高级别的微软高管也反复尝试帮助达美的同行，但结果相似。”切弗斯在信中写道。“其中包括，7月24日星期三，微软CEO萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）向巴斯蒂安发送了电子邮件，但巴斯蒂安从未回复。”


巴斯蒂安可能没有看到纳德拉的邮件，因为他当时正忙着飞往巴黎参加奥运会，因为达美航空是美国队的官方航空公司。在CrowdStrike故障导致的一系列航班取消之后，达美航空不得不紧急采取措施履行其对美国队的义务，确保运动员能够按时到达巴黎。


微软认为，达美航空拒绝其无偿帮助是因为它实际上正在努力恢复非Windows的系统。“很快变得明显的是，达美航空可能拒绝微软的帮助是因为它最难以恢复的IT系统——即其机组人员追踪和调度系统——是由其他技术提供商如IBM服务的，因为它运行在这些提供商的系统上，而不是微软的Windows或Azure上。”微软在信中说道。


这意味着达美航空受到了CrowdStrike在其Windows系统上的故障影响，而这些故障进而影响到了由IBM等公司服务的IT基础设施。微软指出，达美航空“显然没有对其IT基础设施进行现代化改造”，因此它受到CrowdStrike故障的影响比美国航空或联合航空等竞争对手更为严重。


如同CrowdStrike一样，微软也在要求达美航空保留与CrowdStrike故障相关的所有文件。此外，微软也希望达美航空保留与其机组人员追踪和调度系统的故障相关的一切资料，这些系统运行在包括IBM、Oracle、亚马逊网络服务（AWS）、Kyndryl以及其他技术的混合环境中。微软表示，如果达美航空选择通过法律途径解决，它将“积极为自己辩护”。


本周早些时候，CrowdStrike也声称自己不应为达美航空数日的故障承担责任，同时也表示达美航空同样拒绝了其现场协助。与其他航空公司不同的是，达美航空在恢复系统运行方面遇到了困难，并且目前正因其恢复工作的处理方式接受美国交通部的调查。