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发表于 2023-12-28 14:14:12 |只看该作者 |倒序浏览
根据CNBC报道,JL Warren Capital上周的分析报告显示,特斯拉Model 3和Model Y在中国市场的降价幅度超过了比亚迪旗舰车型汉。

据该报告,特斯拉Model 3的价格与去年12月相比下降了6%,而同期Model Y的价格下调了11%,然而比亚迪汉在同一时期的价格只下降了5%。



比亚迪汉的售价与特斯拉车型相当,都超过了20万元(约合2.8万美元)。相对而言,比亚迪其他大多数车型的价格则要低得多。

报告还指出,比亚迪在2023年全年加大了对市场的促销力度,其中一些面向大众市场的车型价格下调了10%或17%。JL Warren Capital首席执行官兼研究主管Junheng Li表示,两位数百分比的降价是促进汽车销售的常用手段,目的在于刺激销售,达到销售目标。

尽管最初许多汽车制造商试图避免参与价格战,但最终纷纷下调了价格。



汇丰银行分析师在12月4日的一份关于汽车行业的报告中指出:“与欧盟或美国不同,剩余价值在中国消费者的购买决策中似乎并不占重要地位。这或许就是中国价格竞争激烈的原因。”

在中国乘用车市场,新能源汽车的渗透率已飙升至三分之一以上,部分得益于政府的支持。Li预计,到2024年,中国新能源汽车的渗透率将达到约40%,而电动汽车的销量增长将放缓至20%,较2023年35%的增幅有所减缓。

Li指出,今年许多大型汽车制造商设定了“过于雄心勃勃”的销售目标。然而,在13家主要电动汽车制造商中,只有特斯拉和理想汽车等少数车企能够实现今年的销售目标。

这预示着在中国汽车市场,竞争将更加激烈,可能导致产业过剩。Li指出,“新车型的上市刺激了电动汽车的需求,但代价是市场上存在着大量‘过时’车型的库存,加剧了价格战。”

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