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发表于 2024-1-4 14:29:30 |只看该作者 |倒序浏览
当下的新能源汽车,为了标新立异,很多都采用非常规的门把手,什么隐藏式、嵌入式,总之就三个字“不好用”。

在小米汽车发布会上,雷军公开了这种设计的痛点,并决心通过半隐藏式门把手,来彻底解决使用过程中的问题。



不过,半隐藏式门把手虽然好用,但也有个问题,那就是日常工作时需要用电。以采用这种门把手的大众ID.系列为例,由于运动部件行程不够,半隐藏式门把手在内部隐藏了微动开关,手伸进去触摸到微动开关,轻轻一碰,车辆接收到开门信号,就能通过车门上的电机,实现车辆的开门解锁。



日前,小米汽车科技有限公司则宣布,他们获得一项“隐藏式车门把手、车门及车辆”的专利近日获得授权。专利摘要显示,该专利的隐藏式车门把手无需电驱动组件,能够实现手柄组件的隐藏位置的自动复位,结构简单,在减轻重量的同时还能够降低成本,且操作更便捷。

相关技术中,隐藏式内收门把手为了容纳手柄的内收需要设置一个空间,在手柄内收后设置了另外一个与手柄内收包络完全独立的空间,该空间内设置了打开车门的相关结构,人手处在该空间内操作对应的机构可实现将车门打开,即该隐藏内收门把手方案需设置两个独立的空间,且该设计方案必须做成电动方案来驱动手柄内收,使得整体结构复杂、成本高、重量较大。



而小米汽车的门把手则非常巧妙地设计了一个“行程放大机构”,指尖运动几毫米,末端则有着几厘米的运动距离,非常适合用在半隐藏式门把手上。更重要的是,这种设计不需要用电,降低成本的同时,也提升了产品的可靠性,可谓一举多得。

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