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发表于 2023-12-28 15:03:24 |只看该作者 |倒序浏览
汽车保值率
众所周知,汽车保值率一直都是消费者购买新车时的一个重要参考指标,而所谓的保值率就是指某一款车型,在使用一段时间后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值,这一比值越大,即旧车出售的价格越高,那么就代表这辆汽车越保值。

理论上来讲,保值率的高低,往往取决于汽车的综合口碑、新车价格、品牌综合影响力以及该车型的汽车市场保有量等因素,而高保值率车型的好处可以体现在很多方面,最直观的就是当车主想要换车时,旧车所能卖出的价格比较高,其次,保值率高的汽车往往销量高,这也意味着该车型的市场保有率高,通用的维修部件比较多,这对于后期维护保养来说,非常友好。

总之,保值率是大多数人,购买新车时,必须参考的一个因素,而即便到了新能源汽车时代,这一规矩依然不变,那么在当前“油电并存”,各种产品百花齐放的时期,纯电动、插混、混动、燃油这几种车型里面,到底哪一种的保值率更具优势呢?

接下来,我们以紫檀奖·2023中国汽车保值率风云榜中的数据为例,一起来梳理一下,今年市场的保值率情况。

首先从整体来看,今年二手车保值率是明显低于去年的,这是由于今年为了抢占市场,大多数车企都对新车价格进行了大幅度的下调,新车卖得便宜了,买二手车的人自然就少了,这也导致二手车价格跟着下滑。

燃油车方面,以目前销量最大的紧凑型轿车为例,上榜的所有车型的三年保值率都已跌破了60%,这在以往非常少见,其中排在榜单第一位的是本田思域,其三年保值率为59.8%,紧跟其后的是丰田卡罗拉(54.3%),而排在第三名、第四名的分别是东风日产骐达(53.9%)和广汽丰田雷凌(52.7%)。



而燃油紧凑型SUV的情况则要稍微好一些,排在第一位的东风本田CR-V,其三年保值率为64.3%,而紧跟其后的一汽丰田荣放、广汽丰田威兰达、广汽本田皓影以及哈弗M6的三年保值率分别为59%、57.5%、57.5%、57.2%。

总体来看,受今年价格战的影响,燃油车型的保值率缩水还是比较大的,而随着燃油车市场的不断萎缩,或许未来几年这一情况还将继续“恶化”。



那么新能源汽车的情况,是否要好一些呢?从数据来看,确实如此。我们以当前市场销量比较大的几款车型为例,比亚迪汉以75.7%的一年保值率排在第一名,紧跟其后的是Model 3、极氪001、小鹏P7,其一年保值率分别为75%、72.1%、71%。

而具体到车型来说,新能源又分为纯电和插混,有趣的是,在紧凑型车赛道中,纯电车型的保值率远高于混动,而在大中豪华车型的板块,结果则反了过来,这或许是因为前者车重轻,三电系统优化好,因此电耗比较少,消费者更加青睐开电车,而后者反之。



总之,与去年相比,新能源汽车的保值率可谓是稳中有升,这一定程度上说明,消费者对于新能源汽车的接受度已经到了一个新高度。

当然这里需要注意的是,上述统计的新能源汽车保值率是一年而非三年的数据,两者不能直接比较,且新能源汽车发展起步晚,其市场保有量,后期维护成本等方面,还是明显不如燃油车的。

所以对于近期想要购车的朋友来说,上述数据只能给大家做一个大概的参考,并不能直接反映出“油电”谁更好,至少在保值率这事上是如此。

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