通信人家园

 找回密码
 注册

只需一步,快速开始

短信验证,便捷登录

搜索

军衔等级:

  四级通信军士

注册:2020-12-8106
跳转到指定楼层
1#
发表于 2023-11-24 16:16:09 |只看该作者 |倒序浏览
重阳刚过,秋高气爽,正是登高的好时节。不过这次启俊并没有打算“迈开腿”,而是选择借助科技手段一一开车!并且是一次开两台,分别是2023款深蓝SL03 200MAX增程版和2023款比亚迪海豹DM-1 15T. 121km尊荣型。来到了南昆山脚下,看看这两位新能源选手,谁才是“登山高手”。

WechatIMG270.jpg

两台车都是可油可电的新能源车型,也都是中型车。其中2023款深蓝SLO3 200MAX增程版厂商指导价是15.69万元,采用增程式混合动力,后置电机最大马力为218Ps;而2023款比亚迪海豹DM-i1.5T 121km尊荣型厂家指导售价为19.68万元,搭载了一套插电式混合动力,电机前置,最大马力也是218PS。虽然有四万价差,但车型级别、动力规格上,两台车算得上是“旗鼓相当”。

WechatIMG271.jpg

登山规则是从山脚大丰门景区出发,以山顶南昆山牌坊为终点,全程10km,据说有上百个弯道,难度还是相当大的。除了对启俊驾驶技术有一定要求之外,自然也很考验两台车的动力和操控表现。

WechatIMG272.jpg

首先出发的海豹DM-i,起步一瞬间海豹DM-i就响胎出发,可见这套DM-i混动的初段加速能力还是不错的。进入弯道中其实能感受到海豹DM-i舒适性的一面,转向包括悬架的设定都更为家用,面对连续弯道多少有些力不从心。而且前轮驱动的形式,也让这台车爬山出弯时前轮漂浮感有些许明显。


随后是2023款深蓝SLO3 200MAX增程版出发,起步一瞬间动力感受其实要比海豹DM-i更好一些,很关键的一点在于这台车采用的是后驱布局,加速瞬间后桥载荷会更大,驱动轮会被更好的压到地面上。配合更为精准的转向,所以无论入弯还是出弯,这台2023款深蓝SLO3 200MAX增程版给驾驶者的感受都要来的更加得心应手。


在运动范畴中,深蓝SLO3增程版的驾驶感受自然要更胜一筹,不过具体的登山成绩两台车各自都是多少呢?比赛成绩和跑山的精彩测评,请大家从视频中寻找答案吧!


举报本楼

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 |

版规|手机版|C114 ( 沪ICP备12002291号-1 )|联系我们 |网站地图  

GMT+8, 2024-12-26 03:50 , Processed in 0.098354 second(s), 18 queries , Gzip On.

Copyright © 1999-2023 C114 All Rights Reserved

Discuz Licensed

回顶部