在一周前的大奖赛正赛中，梅赛德斯车手博塔斯获得分站冠军，法拉利车手勒克莱尔和迈凯伦车手诺里斯获得亚军、季军，主场作战的红牛车队颗粒无收，相隔1周之后，F1的第二站继续在红牛环赛道进行，为了便于区分，本周的比赛被称作F1施蒂利亚大奖赛，取自于红牛环赛道的所在州名。
在前一日举行的排位赛中，梅赛德斯奔驰车队的车手汉密尔顿在一场雨战中，以1分19秒273，以1.216秒的巨大优势拿到杆位。维斯塔潘、赛恩斯、博塔斯分列2-4位，法拉利车手维特尔、勒克莱尔仅排在10-11位，由于勒克莱尔在排位赛中阻挡小红牛车手科威亚特，被罚退三个位置，正赛将从第14位发车。
发车：祸不单行 法拉利双雄碰撞双双退赛
随着红牛环赛道起点的五盏红灯熄灭，F1施蒂利亚大奖赛正式拉开大幕，第一个弯脚，迈凯伦车队的赛恩斯从第三位发车直逼第二位的维斯塔潘，但未能如愿。在第一圈，近来处境不顺的法拉利车队就再遭重创，勒克莱尔在过弯时切弯过急，直接与队友维特尔发生碰撞，维特尔的尾翼也因此报销，赛会第一时间出动安全车。
法拉利的两辆赛车双双回到维修站维修，勒克莱尔在维修后再次回到赛道，排名降到末尾，而维特尔由于赛车受损过重，直接退赛。
三圈过后，比赛恢复进行，比赛刚刚恢复，威廉姆斯车队的拉塞尔就在6号弯冲进缓冲区，赛会也一度出示黄旗。在第5圈，勒克莱尔由于赛车底盘受损严重，也回到维修通道，直接退出了比赛，刚刚在本站比赛升级赛车的法拉利车队，在第5圈比赛就双双碰撞退赛。
第6圈，博塔斯超过迈凯伦车手赛恩斯，上升到第3位，阿尔本也过掉赛恩斯上升到第4，如此一来，梅赛德斯和红牛车队的四台赛车也在排名榜上犬牙交错，占据着前4位。
抢占积分区 地球组现大乱斗
从第9圈开始，排在5-10位的赛恩斯、奥康、里卡多、加斯利、斯托尔、诺里斯五辆赛车展开缠斗，之间的差距都在1秒以内。其中迈凯伦车队的赛恩斯、诺里斯两位车手在正赛的速度都稍显劣势。第14圈，佩雷兹超过诺里斯上升到第10位，暂时进入到积分区。
第17圈，赛点车队的斯托尔超过红牛二队的加斯利，雷诺的也展开一场内斗，里卡多和奥康队友之间开始展开缠斗，随着佩雷兹超过加斯利，赛点车队的两部赛车也开始逼近雷诺双雄。第19圈，里卡多终于超过队友奥康，排名上升到第6位。随着迈凯伦车队的诺里斯超过红牛二队的加斯利，迈凯伦、雷诺、赛点三大“地球组”的赛车也全部挤进前10位。
第24圈，红牛车手维斯塔潘率先进站，出站后压在队友阿尔本之前位列第3位。第26圈，雷诺车手奥康由于赛车故障，退出了比赛。
博塔斯力追维斯塔潘 梅奔力争揽冠亚
第27圈，汉密尔顿进站，出站后暂时排在第2位，队友博塔斯暂时排在第1，有了博塔斯保驾护航，只要不出意外，汉密尔顿的领先地位基本不会受到威胁。
第34圈，领跑许久的博塔斯也进站换胎，出站后，暂时排在第3位，极有可能凭借轮胎新的优势，向第2位的维斯塔潘发起冲击，博塔斯追击维斯塔潘，也成为比赛后半程的一大看点。
第40圈，刚刚出站的佩雷兹和迈凯伦车手塞恩兹展开缠斗，先是佩雷兹被塞恩兹超过，塞恩兹马上在几个弯脚过后抢回了第7名的位置。
抢占地球组头名 佩雷兹大发神威
第46圈，赛点车队也展开内斗，佩雷兹和斯托尔在缠斗了几个弯角过后，终于实现了超越，上升到第6位，被超越的斯托尔却并不甘心，几次向佩雷兹发起冲击，场面十分精彩。第49圈，佩雷兹又超过雷诺的里卡多，上升到第5位，暂时位居地球组的头名。
第52圈，赛点车队的佩雷兹接连刷新了两次最快单圈，逐渐逼近排名第4的红牛车手阿尔本，赛点车队的另一位车手斯托尔则跟排名第6位的里卡多展开苦战。
步入最后15圈，阿尔本和佩雷兹对第4位展开对决，尽管速度占有一定优势，但佩雷兹面对红牛车队的阿尔本，在紧跟了数圈之后一直未找到合适的超车机会。
千里追击 博塔斯超越维斯塔潘
第60圈，维斯塔潘的赛车前翼似乎出现了问题，这也为博塔斯的追击提供了好消息，第62圈，诺里斯超过队友塞恩兹上升到第8。第66圈，博塔斯成功追到维斯塔潘身后，留给他的超车时间还有6圈。
第66圈，博塔斯成功过掉维斯塔潘，但维斯塔潘毫不相让，两辆赛车并驾齐驱，在两个弯角过后直接把位置抢了回来。一圈过后，博塔斯卷土重来，利用轮胎优势顺利超过维斯塔潘，梅赛德斯车队也就此占据前二位。
在丢掉位置后，维斯塔潘选择进站，更换轮胎冲击最快单圈。但迈凯伦车队的塞恩兹在倒数第二圈刷出最快单圈。最后一圈，第6-8位的三台赛车展开缠斗，诺里斯先是过掉里卡多上升至第7，最后又接连超掉斯托尔和佩雷兹，一举上升到第5位。
71圈的比赛过后，汉密尔顿率先撞线，夺得施蒂利亚大奖赛分站冠军，博塔斯获得亚军，维斯塔潘获得季军，阿尔本、诺里斯分别排在4-5位。
本站比赛过后，F1匈牙利大奖赛正赛将在一周之后的7月19日打响。
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发表于 2020-7-13 08:43:13