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发表于 2023-12-31 23:55:58 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 h68810115 于 2024-1-1 00:57 编辑

       在澎湃10月26日OS发布之前,笔者前一天晚上写了一篇“南华为,北小米”,之所以要写,是因为“未发先热”,在发布会没开之前,央视先赞了一个“硬核科技”科技公司,然后财经杂志来了个“四大硬核科技公司”,再之后就是遍布整个微博的各大V一起发通稿。
01 上一篇.jpg
       你发布了,体验了,各大媒体和各大V再吹也不迟啊,但在你发布之前先吹一把,是啥意思呢?在各路英豪吹过之后我还想看看发布会之后各大V澎湃OS发一些使用感受,不管真体验还是假体验,但我关注的所有大V,包括数码圈的大V,再也没发过一个涉及“澎湃OS”的帖子,小米14倒偶尔有个别数码大V发过。

      一直在关注“澎湃OS”,想看看“双保险”的手机操作系统是到底咋样,哪知道是看到了新研发,也就是,“你研究,我发布”。

       谷歌研究,小米发布
     
       随着小米14发布之后,用户拿到了手机,于是各种评测也就有内容了,有博主和网友发现,澎湃OS的开机画面依然显示“Powered by Android”,系统参数信息安卓版本基于Android 14。
02 小米14.jpg


        虽然雷总在10月17日就开始激动了,但时间还是仓促了一些,只给研发了几天时间,因此来不及把Power By Android 改掉,也来不及把基于把“Android版本”改成“Xiaomi Hyper OS”,安卓版本下面的“Android 14”就更来不及了。
03 雷总微博.jpg
      这个表面现象自然会引起一些表面的和深层的讨论及争议,有人认为,这说明小米澎湃OS并不是真正的自主研发的系统,而是基于安卓的修改版,有人则认为,这是小米为了避免美国制裁而做出的妥协,表明其仍然依赖于谷歌的服务,还有人则认为,这是小米对安卓开源社区的尊重和致敬,表明其仍然遵循安卓的兼容性和开放性。

       有争议很正常,肯定要统一思想,于是,小米给出了官方回应,这是由小米集团副总裁、手机部总经理鲁伟军在微博上回应的:“我们非常尊重安卓开源社区和谷歌公司的贡献,在我们自主研发的操作系统上保留了Powered by Android字样,并且在我们自己的产品上也保留了谷歌服务框架(GMS),以便用户可以选择使用谷歌服务或者其他第三方服务。”

       回应还是蛮高的,我们尊重,我们保留

       当然,回应的原因也是因为时间紧,时间再稍微多一点,哪怕就再多4个礼拜,完全自主的操作系统也就完成了。
04 Powerby小米.jpg


        你看,11月25日和10月26日,也就差了一个月,要是雷总激动的时间再早一个月,比如,9月17日激动,我想发布会之后的第一批手机肯定不可能出现“Powered by Android”。

        所以啊,小米新研发,“谷歌研究,小米发布”,核心原因还是因为雷总激动得晚了一点,也不多,就晚了一个月。

       小米汽车,再现“你研究,我发布”

       12月28日,小米汽车技术发布会,在发布会之前,同样看到一些非车非手机领域的大V发了期待的微博。

       小米的汽车发布会没看,但看到了不少通稿,印象最深的是新能源车的两个关键部件,电池和电机。


       在电池上,雷军称,电池包成本大概占了总成本的40%,甚至50%,它直接影响了续航、动力、空间和整车安全。据他透露,小米自研了800V碳化硅高压平台。该800V高压电池包和宁德时代共同投资了上千名工程师,历时两年完成的。
08 电池.jpg
         看到这段只有一个感受,就是服气,第一服气的是小米工程师是天才,宁德时代做电池做到“宁王”的称呼,但2021年3月才宣布进军智能电动汽车业务的小米,只2年多,就做到了领先“宁王”,这是天才工程师才能做到的“出道即巅峰”。
   
         第二服气的是雷总的格局高,哪怕是领先了,为了国内新能源车事业的大局,也不能丢下任何一个阶级兄弟,一定要把最先进的技术共享给宁德,避免后续宁德时代因为技术不够领先把“宁王”帽子弄丢了,你说格局高不高?
     
        因此,在宁德时代,比亚迪之外,小米动力电池应该很快就会赶超,这是时代的力量,这是时代的进步速度。

       在电机上,据雷军透露,现在的电动车主要是用的永磁同步电机,全行业都在卷转速,因为在相同的扭矩下,转速越高,性能就越强大,车就开的越快,所以全球都在卷的技术方向是转速。BBA、保时捷卷到了16000转,特斯拉在它的百万车型里面去年年底卷到了2万转。
   
        所以,小米汽车从刚开始就立项了“小米超级电机项目”,最终在去年年底实现21000转(也就是V6,V6S)。

        目前,在电机技术上,小米同时研发了三代,21000转已经上车,27200转计划后年上车,实验室已经实现35000转。

         这同样是小米天才工程师贡献,同样需要雷总的格局,电机技术嘛,小米2年就可以做到领先,同样的,不忘初心,帮扶带一下兄弟公司,汇川技术。
05 汇川技术.jpg

         这不,汇川技术的股民特担心小米不帮扶,在投资平台上提了一个问题,“小米带你玩了嘛?”,不对,提问是“公司和小米汽车联合开发的电机进度如何?”。


        于是,汇川回答说,“带我玩了!”,不对,回答的是“汇川参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发,V8s电机是小米自研”。

        雷总的格局还不仅是帮助一个公司,据称,在首款量产车型SU7上,搭载小米V6/V6s电机,分别与联电和汇川联合开发的。


     时代的新研发,“你研究,我发布”!

      即便如此,已经比“一块钢板的艺术之旅”好很多。

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