五一节出去玩，各场景下5G相比4G均呈现明显优势

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五一节出去玩，楼主感受与网友yz98061不同；楼主遇到的场景，5G相比4G均呈现明显优势。

先说明下，楼主使用的是一部普通的安卓5G手机，楼主老婆使用的是一部苹果11（当然，它只支持4G），两部手机都是电信卡+移动卡组合。

场景1：某城市高铁站与地铁换乘位置、地铁站台，人流量非常大，大家排队等待地铁安检，一边排队，一边看微信微博小视频。楼主的5G手机一直浏览很顺畅，老婆则不停抱怨网速慢、卡顿严重。楼主把手机限制到4G网络测速下，确实很慢，不论电信卡，还是移动卡，限制4G模式下，多次测速speedtest下行均不超过0.5Mbps；切换到5G模式下，多次测速speedtest下行均在100~300Mbps。楼主出于职业敏感性，仔细观察了头顶天花板，果然4G室分全都是DAS蘑菇头天线，而5G室分全都是吸顶式Pico。室分这种场景，5G相比4G，载波带宽提升5倍，天线数提升2倍，加之有源相比无源在空分上优势，网络容量是10-50倍提升。到了地铁检票通道，终于明白排长队的原因了，原来因为人多，4G网络卡顿，使用4G网络微信乘车码往往要20-30秒才能刷出来，而这个乘车码的有效期可能也只有30秒左右，所以很多人卡在地铁检票通道一直刷乘车码。轮到楼主时，5G网络下，楼主手机即点即出乘车码，1秒钟内顺利完成验证、开闸。

场景2：地铁运行中，同样人满为患。楼主电信卡在N1和N78之间切换，移动卡则一直保持在N41，多次speedtest测速，电信卡下行在60~300Mbps。移动卡下行在100~300Mbps。显然，移动N41沾了Sub3G频段优势，在隧道中不用更换漏缆，仅更换RRU，就实现了160M载波+2T2R覆盖；电信在地铁隧道中难以使用N78做5G覆盖，不过使用N1做隧道覆盖也不赖，虽然只有50M×2载波+2T2R覆盖，下行容量虽然稍显不足，但上行容量相比移动更有优势。大家都在低头刷手机，老婆一直抱怨网络卡，楼主开启手机给老婆手机做热点，她连接热点后再没抱怨网络卡了。

场景3：地铁运行到高架桥上，高架桥高度已经明显高出地面基站铁塔顶端10多米，就在同车的乘客抱怨“我手机的4G信号又没有了”之时，楼主的手机5G信号仍然是稳稳地。楼主看着地铁外的铁塔上悬挂的AAU，没错，这是64T64R的AAU，它强化了垂直覆盖能力，4G需要至少2个天面+2套RRU覆盖的场景，5G一个AAU就做到了，而且容量大了10~20倍。

场景4：出地铁站来到某热门景区，人头攒动，有游客在拍照发朋友圈，有游客在接打视频电话，有游客甚至在做直播。但多数人都在抱怨，这儿的4G网络怎么这么卡！？？楼主在4G和5G下用speedtest分别测速：4G模式下，下行0.5~0.6Mbps，上行3~6Mbps；5G模式下，下行100~250Mbps，上行50~60Mbps。

经过这次五一节出游，楼主深刻感觉到普及5G eMBB服务的迫切需求。很多地方，4G网络容量完全不足，用户无线数据流量需求旺盛，4G网络已然卡爆，建设5G完全是市场需求。