这次不是美国，不是日本，是韩国来认证了。

Desla的马甲

文/观察者网 赖家琪】“除了半导体领域之外，中国已赶超或超过了韩国。”韩国贸易协会日前对30名在华韩国企业家进行了采访，他们一致发出警告称，“韩国现在只有10%的产业比中国更具有竞争力”，韩国企业家们“在中国感受到严重的危机感”。

消息一出，韩国媒体着急了。

韩国《朝鲜日报》9月23日援引韩国贸易协会的报告称，现在的中国已经不是韩国印象中的中国了，即使经历了美国的压制和几年疫情，中国仍以惊人的速度在发展，超过了韩国。

24日，该报再次据此撰写题为《韩国已被中国超越，差距只会越来越大》的社评称，韩国政府必须意识到韩国与中国之间日益扩大的产业差距，调整政策，才能避免差距被进一步拉大。

中国在传统和新兴领域均实现增长，让韩国感到“焦虑”

据报道，这30名受访的在华韩国企业家，涉及汽车、零部件、电池、石化、航空、游戏、金融等领域。他们几乎所有人都告诉韩国贸易协会，中国不仅在钢铁和石化等传统领域赶了上来，而且在自动驾驶、汽车、智能手机和游戏等高科技行业也实现了“威胁性增长”。

一名钢铁企业负责人称，以前中国的产品质量差，但近年来技术进步很快，“已经和韩国没有区别了”。一位石化行业负责人表示，在中国有人说，韩国大企业并不比中国默默无闻的初创公司大。大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）估计，去年中国钢铁出口超9000万吨，石化基础材料乙烯的产量也可能会超美国，位居世界第一。

一位IT行业的企业家谈及了今年9月初刚发布的华为三折叠屏手机，称“我们很难确信三星折叠手机比中国华为的产品更好了”。国际数据公司IDC发布的最新数据预测显示，2023年中国折叠屏手机市场出货量约700.7万台，同比增长114.5%。《朝鲜日报》称，这是韩国去年生产的可折叠手机数量（190万台）的3.6倍。

一位外国科技爱好者在2019年世界移动通信大会上对比华为和三星的折叠屏手机。 外媒截图

在与折叠屏手机息息相关的显示器行业，韩国显示器制造商过去一直被视为行业“领头羊”，而随着以中国京东方科技集团为代表的中国显示器制造商的崛起，韩国开始担忧这一优势也将不再。

“液晶显示器（LCD）被中国横扫，‘OLED’王座也被中国夺走。”《朝鲜日报》在8月12日的一篇报道中称，今年一季度，中国显示器在全球OLED面板市场的占有率首次超过韩国。此前一直有媒体爆料称，苹果已将京东方加入其新手机iPhone 16的OLED面板供应商名单。

更令人恐惧的是，许多受访者回应称，中国在无人驾驶汽车领域已达到3—4阶段，接近商用水平，而韩国因法规限制，其技术开放仍处于1—2阶段。一位汽车零部件企业高管表示，中国在过去四年一直在追求大规模智能化和电动化，无人驾驶出租车已在中国武汉等地投入运营。随着全球市场对无人驾驶汽车需求的增长，中国很有可能在未来5到10年内成为全球最大的无人驾驶市场。

“速度”是中国的制胜因素

《朝鲜日报》评价称，美团外卖在中国大城市建立了31条无人机配送线路，无人驾驶出租车、无人机快递、城市空中交通等新兴产品和行业的快速发展，都体现了中国在科技革新和商用化能力上的超前布局。

在中国深圳美团外卖无人机配送区，多台无人机待命。 视觉中国

该报还在社评中称赞中国政府将科技革新放在首位，推动了新技术的飞跃发展，但相比之下，韩国受政策和法规限制，许多技术无法快速实现商用，导致韩国在这些领域的发展速度放缓。

“在中国，一旦开发出一定水平的新技术，就立即投入市场，边看市场反应边改进技术，所以新技术、智能化的进展非常快。”一位汽车零部件企业高管称，而在韩国，技术改进很慢，还有很多法规限制，导致产品进入市场需要很多时间。

此外，受访企业家指出，“快速创新”是中国企业成功的重要秘诀。比如，中国电动汽车上新的平均时间比外国制造商要快两三年。《朝鲜日报》立马回应称，“速度”也曾是韩国产业制胜的因素，但现在，在速度和效率上反而落后了。该报酸溜溜地称，韩国受每周52小时工作制约束，导致企业难以在紧急情况下迅速调整和加速项目进程，拖累研发。

最后，《朝鲜日报》总结道，当各种监管让韩国变得“慢慢的”时，“巨人中国正以飞速创新，我们至少必须正确认清这个现实”。