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发表于 2024-8-6 17:03:33 |只看该作者 |倒序浏览
日系车的销量,终究还是扛不住了。

就在昨天,本田中国公布了最新的终端汽车销量情况:今年7月份,本田在中国汽车市场的终端销量仅为52567辆,同比下降41.39%。而今年1月至7月,本田在中国汽车市场的终端销量为468473辆,同比减少24.4%。



本田自2020年在华销量达到162.7万辆的高峰后,开始逐年下滑,之后连续三年未能止跌。

为何会出现这样的问题?

和新能源汽车以及中国自主品牌的崛起有很大关系。



此前,本田在中国推出车型售价虽然不便宜,但依旧保持在合理偏高的范围内,因此有较高的利润率。而这两年,随着自主品牌崛起,导致汽车价格大幅跳水,配置相似但售价低很多的国产品牌燃油车型替代对应的合资车型,成了国内消费者的主流,导致本田销量受到冲击。

并且,本田虽然有技术先进的i-MMD混动,但和中国造车新势力推出的增程、插混或纯电相比,在动力、用车成本等方面也没有很大的优势。而反观本田在纯电、插混等技术上推出的车型,并没有太多吸引力,价格也偏高,无法获得消费者青睐。



由于日系车企一贯的固执,导致本田在智能座舱、自动驾驶等方面的研发严重落后于市场,这也是为何本田销量全面溃败的原因之一。

就在上个月,本田宣布关闭位于广州和武汉的两家工厂,预计削减产能规模在30万辆左右。这是本田进入中国30年来,首次采取如此激进的减产措施。


不过,即便如此,在电动化方面表现糟糕的本田并未让市场或消费者看到希望。2024北京车展,本田亮相的电动车依旧像是粗制滥造的产物,距离真正上市并和造车新势力产品竞争,还有很长一段路要走。

所以,未来2-3年内,本田依旧会维持一路下行的销量趋势。

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