芯片行业“竞拍式抢人”，“缺芯”潮过了吗？

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又到一年毕业季，据教育部的数据统计，2022年全国各类高校毕业生首次突破1000万人，但市场的用人需求并不活跃，部分毕业生正经历着“毕业即失业”，但芯片这个行业的人才争夺却尤为炙热。

一些初创型芯片企业为了抢人，使出浑身解数，开启“竞拍式”抢人，你给2万/月，我给double，那他就double+股票期权。

据每日经济新闻的采访，985、211高校的硕士生，40万左右的年薪可以很轻易拿到手。为什么芯片行业的人才争抢如此火爆了，主要是这几年全球半导体市场规模稳步提升，但因各种原因，全球性“缺芯”的问题也扑面而来。

猝不及防的居家多了，想买个电脑居家办公，搞个平板孩子上网课，却被店家告知涨价了，或者需要等几个月，有的根本就没货，为啥了？没芯片！

你看了很久的车，终于下决心入手了，却被告知要等，为啥？没芯片！

其实人家真没唬你，是真缺，而且“缺芯”似乎成为一场全球性的危机。

全球范围内，差不多有169个行业在一定程度上受到芯片短缺的影响，譬如我们上文提到的电子行业、汽车行业，甚至连钢铁产品、混凝土生产到啤酒制造在内的多个领域均受到影响。

不过在这其中，比较缺的还是汽车行业会用到的芯片，消费类芯片的供应问题得到一定的缓解。小鹏汽车董事长何小鹏的微博文也印证了这一问题，他表示：现在缺少的芯片大多是专有芯片，这些芯片价格相对便宜，受到的关注不高，但却出现了短缺。

缺到什么程度了，据不完全统计，2021年全年，全球汽车市场减产了1050万辆汽车，几乎是销量的1/8。从全球各车企的反应来看，也是艰难应对，要么减配，要么减产。

譬如福特为了避免损失订单，开始销售缺芯车辆，等之后芯片来了，再发给经销商帮客户装上去。

大众，特斯拉均表示，因为芯片问题，所以不能保证新车具有完整配置，宝马直接取消了中控台的触摸功能，通用放弃了座椅加热。

前段时间保时捷发布Taycan Cross Turismo的直播发布会时，大批车主来直播间维权，抵制车辆被保时捷官方无故减配，说好的“电动转向柱”到了车主手中变成了“手向转向柱”了，归其根本，就是保时捷嫌芯片太贵。

根据美国行业机构AFS的数据显示，截至2022年4月，全球已累计减产约125万辆汽车。

可以预见的是，2022年下半年，电动汽车、智能座舱、自动驾驶配置的渗透率仍然会持续上升，汽车行业对芯片的需求也会持续提升，汽车行业的“缺芯”还将是一定时间内的常态。

缺芯，并非一时半会能解决的，且不是只缺汽车芯片。

从需求角度来看，当前的半导体行业下游较为广泛，从传统的消费电子(PC，手机等)到家电、物联网、医疗、信息安全、工业等领域均有涉及，下游的需求不能一概而论。

以汽车行业的需求来看，智能汽车的芯片用量越来越大，某智能汽车董事长曾表示，一台智能汽车的芯片量在5000颗以上，涉及几百种种类。

而从供应端来看，需求的增加会有效刺激上游的产能，但是问题是半导体设备产能不足，零部件也所短缺。譬如ASML光刻机是关键设备中交付周期较长的，目前交付时间在18-24个月的水平，这些一定程度上会延缓产能投放的节奏。

又如因俄乌战争的影响，影响了半导体生产中使用的关键材料的供应。殊不知乌克兰是全世界范围内氖气的最大生产国，据资料统计，其供应着全球约70%的氖气、40%的氪气、30%的氙气，这些稀有气体都是半导体生产中不可缺少的材料。

本来新冠疫情本就使全球产业链遭到重大冲击，俄乌战争的爆发，又让芯片供应再次受到重击。

今年摩根大通科技/汽车的峰会上，多位半导体行业高管表示，短期内芯片短缺问题无法解决。

而联想创投高级合伙人宋春雨在接受钛媒体的采访时表示，可能到2024年“缺芯潮”会有好转。

而从长期的芯片逻辑来看，无论是低端芯片还是高端芯片，未来的需求不太可能减少。且从国内政策端来看，工信部此前曾宣布，国家会大力扶持芯片产业，力求在2025年中国芯片自给率达到70%，目前只有30%过一点，其中整体汽车芯片的国产化率不到5%。

而在全国各地的十四五规划中，新能源汽车都是大头，上海要求2025年本地新能源汽车产值占汽车行业比重要达到35%以上。

所以短期看，芯片的确存在供需结构性不平衡的问题，长期来看，政策加持，芯片行业仍具备相当大的行业前景。据观察，芯片ETF（159995）、科创50ETF（588000）两只持仓诸多芯片公司的指数基金近期有回暖迹象，这也充分预示着行业的景气度。

资本市场也对这个行业展现了足够的信心。

今年4月，据第一财经的调查采访，2021年我国芯片半导体赛道披露融资总金额超3876亿元，远远超过2020年全年的1097.69亿元。

而根据企查查的数据显示，2011年至今年4月，我国芯片半导体行业共发生投融资事件3971起，披露融资总金额超万亿元。且据最近的融资数据显示，2022年前三个月，市场融资已达共310起，是2021年同期的4.6倍，披露融资总金额已超350亿元。

有业内人士预测，2022年芯片赛道投融资金额有望刷新历史纪录。

另一面入局的企业也在增多，特别是很多科技巨头纷纷下场加入“造芯”大局，资金加速涌入是带动融资额上升重要原因之一。

据不完全统计，华为旗下的哈勃投资过去3年投资超过70家半导体企业，去年更是拿下激光光刻技术服务及封装芯片测试等企业。此外阿里巴巴、腾讯、百度、美团、中国移动、联想等多家企业均在投资入局芯片行业。

这也是为什么芯片人才在招聘网站上受到追捧，出现了开头所讲的“竞拍式”抢人。

资本青睐，政策加持，市场上仍有结构性缺口，但也必须承认，国内芯片发展还有很长一段路走。