华为汽车，其实是分分钟的事情

ABC2019

赛力斯，贴上华为车标，不就是华为汽车了？北汽极狐，贴上华为车标，不就是华为汽车了？
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华为不太可能去投入巨资，建设汽车组装厂，如果华为推出HW品牌汽车，也是找人组装代工生产。华为也不可能投入巨资，去开发汽车底盘和各种已经非常成熟烂大街，并且华为并不擅长做的零部件，华为如果推出HW品牌汽车，这些零部件也都是外购。华为做的，仍然是汽车电子，智能汽车零部件和软件这块，华为最擅长的这个部分。以及品质控制，品牌形象塑造，忽悠，营销这个华为擅长的部分。
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与华为供应零部件和软件，合作销售相比，只不过一方面贴的汽车品牌商标不一样。另一方面，华为由零部件和软件供应商，销售代理，稳赚不赔，可以和大量汽车品牌合作，变成负责整车设计零部件采购组织制造销售以及售后服务全过程，合作品牌变成整车组装厂，收取代工费。
车还是那个车，角色不一样，车标不一样而已。
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华为不造整车，没有华为汽车品牌，但是，可以形成庞大的华为系汽车，华为提供高附加值的零部件和软件以及代理销售，稳赚不赔。
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华为的零部件和软件产品，可以装到任何一个汽车品牌上。华为可以代理销售任何品牌汽车。这就是境界，格局。
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什么情况下华为会推出自有品牌汽车？各大汽车品牌不愿意采用华为的零部件和软件，华为合作品牌又不能生产出像样的汽车的时候，华为才有可能自己亲自上阵 ，推出自有品牌汽车。这种情况，基本上不可能出现。一是智能汽车增量部件，软件，汽车电子配件，很多品牌，都是外购的，不是自己生产的。只要华为产品足够好，有竞争力为什么不买华为的产品？华为的光环，可以增加销量，何乐而不为？二是华为对深度合作品牌，有很强的话语权。整车设计，核心部件和软件提供，品质控制，整车销售，营销，华为基本上全过程参与。在华为帮助下，做好车，买好车，有哪个品牌会拒绝呢？除了车标，整车制造责任主体不一样，其他的，基本上没有什么区别。