谁说水冷不复古？

namfung

1885年人类的第一台摩托诞生了，几乎同年第一台汽车也降落人间，有意思的是汽车用水冷引擎，摩托用风冷引擎。可能是命中注定，在日后相当长的一段时间里汽车多为水冷机，摩托多为风冷机。究其原因可能是汽车空间更大更容易放置水冷系统要增加的部件。而摩托车空间较小无法容纳水冷系统。

1901年，标致推出了第一辆当时真正意义上的摩托车

时间来到二十一世纪，千年虫和世界末日的谣言并没有摧毁人类文明，我们继续蓬勃发展。在2010年代中期一阵复古风潮席卷全球，艺术，文化，色彩，服饰，当然还有我心爱的小摩托。

各企业纷纷推出复古车型，咖啡，攀爬，鲍勃，超坡，当然还有四库特。前面讲到古老的摩托车都是风冷发动机，所以很多现代复古摩托车也遵循着这一传统继续使用风冷发动机，到不是说风冷发动机不好，只是在性能和稳定性上比水冷机还是有差距的。

所以有品牌就开始给自己的复古产品升级水冷机，有些做的简单粗暴，直接更换发动机，增加水冷系统并暴露在外部，给人感觉极不协调。而有品牌就做的十分出色例如某旋，经典车型如t120一眼看过去整车就是一台风冷车，甚至和几十年前的车没两样，饱满的发动机带着散热片，不易察觉的散热器，而且根本找不到水壶在哪。更惊喜的是节气门部位还加装了一个看起来像化油器的装饰罩。一副复古经典的沉稳外形里还蕴藏着高性能水冷机器，真可谓用心良苦。

Django诞生于2015年，是新复古主义的典型代表，复古外形沉稳大方，多变的配色更能满足几乎所有消费人群的要求，经过5年的发展已经成为国内复古踏板第一品牌。今天将经历一次升华，Django LCT来了。外形完美保留了前代产品的亮点，水冷系统增加的十分巧妙，在增强整车动力性能，减轻震动的同时并没有给车辆带来额外的负担，你甚至都察觉不到他在外形上有什么变化。

摒弃复古车只能是风冷机的执念吧，性能与颜值相互加持才是王道。