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标题: 合资车不行了 一汽丰田开始大规模减产  [查看完整版帖子] [打印本页]

时间:  2023-11-13 23:12
作者: CTUSER     标题: 合资车不行了 一汽丰田开始大规模减产

 21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
  在多家车企“金九银十”收官、并开启新一轮价格战加速年底冲量之际,日系合资品牌的日子并不那么热火朝天。
  近日一张名为“致一汽丰田经销商伙伴的一封信”引发关注。信中提到,“当下严峻的市场环境,对于各位经销商伙伴的库存压力和资金压力,一汽丰田一直高度关注,并积极研究快速解决。经与各方密集协商沟通,于昨日(11月2日)下午正式形成最新一轮的供需调整方案,核心目的就是快速、坚决纾解各位经销商伙伴的压力。”
  事实上,虽然“金九银十”已经收官,但汽车经销商的压力依然不小。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2023年10月中国汽车经销商库存预警指数为58.6%,同比下降0.4个百分点,环比上升0.8个百分点。
  作为汽车市场需求的“晴雨表”,经销商库存预警指数的高低反映着中国汽车市场的流通状况,库存预警指数越高意味着市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。
  “整体来说库存预警指数一直处在荣枯线之上,流通行业处于不景气的区间。虽然从今年6月份开始产销形势有了明显好转,但整体的汽车市场是温和回暖。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,“总的来说,今年销售压力还是比较大的,主要是供需缺口比较大。”
  经销商压力不减
  一汽丰田在信中给出了减产的具体方案,即在10、11月份已大幅下调生产的前提下,12月到明年2月份的生产继续大幅向下调整,从经销商感知的角度,12月份配分向下调整到6.6万台,明年1月份配分向下调整到6万台,2月份配分向下调整到3.8万台。
  对此一汽丰田方面表示,这是根据目前市场竞争环境顺势而为的做法。一方面一汽丰田正视经销商在资金、库存、收益等方面存在的切实压力,努力确保年底销售质量;另一方面在稳住今年销量和合理利润的基础上,也为明年的继续上扬调整好姿态。
  在业内看来,此举是为了改善经销商的库存压力和资金压力,但也反映出一汽丰田在激烈的市场竞争中经营承压。近一年来一汽丰田的月销量均未突破10万辆。数据显示,9月一汽丰田零售销量为7.78万辆,市占率仅3.85%;今年前9个月,一汽丰田累计批发销量约58.48万辆,同比微增0.8%。
  中国汽车流通协会调查显示,进口及豪华、 合资、自主品牌库存预警指数均出现环比小幅上升。与此同时,在经销商销售压力处在比较大的状况下,降价依然是车市主旋律,车市价格整体呈现出稳中有降的趋势。尤其是进入四季度,部分厂家已经出台了一些对于三季度、四季度冲量的政策,逐步加大终端的促销力度。
  调查显示,截至10月底,有47.2%的经销商任务完成度在六到八成,基本符合正常销售节奏,不过也有19.1%的经销商表示只完成全年任务的一半左右,距离全年任务目标差距较大;还有品牌因渠道网络过密,尽管厂家销量有增长,但经销商的销量普遍不增反降


时间:  2023-11-14 07:54
作者: liubillows

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时间:  2023-11-14 08:09
作者: wxy1972

正常
时间:  2023-11-14 09:27
作者: cnqq9999

是这样的么
时间:  2023-11-14 10:50
作者: 飞天笑

liubillows 发表于 2023-11-14 07:54
早死早超生,4S店,也不是普通人能开的。

搜刮几十年了,谢幕吧

死劲加价。再加个几十万,看看效果
时间:  2023-11-16 22:01
作者: tek2

liubillows 发表于 2023-11-14 07:54
早死早超生,4S店,也不是普通人能开的。

搜刮几十年了,谢幕吧

是啊




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