每公里电耗5分钱，上市就成“爆款”，网友：打造街车就服五菱

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有新能源补贴时，造车新势力都在一哄而上，伴随着新能源补贴的逐渐取消，造车新势力有很多都淡出了大家的视野。众所周知，汽车生产是一个很复杂很有技术的系统工程，如果没有足够的技术底蕴和大量的财力等等，东拼西凑出来的汽车只能是昙花一现，这一点很多造车新势力都尝到了苦头。

面对多变和激烈竞争的汽车市场，有不少车友和网友都说：新能源汽车的崛起，还是要靠传统车企来支撑。这句话虽然不全面但也有道理可言，从造车新势力的“鸟兽散”，从传统车企在新能源领域步步为营的逐渐崛起，我们得以看到了新能源汽车正在有梦想变为现实。

相比花光80多个亿连一款量产车都造不出来看，上汽通用五菱审时度势，紧盯市场的战略绝对值得点赞。日前，乘联会公布了9月份新能源汽车销量前十名，除了特斯拉、理想和蔚来造车新势力外，其他上榜的新能源车型都是出自传统车企之手。新能源汽车销量前十名里面，比亚迪包揽了汉EV、秦EV和唐DM三款产品车型。

9月份，新能源汽车单车型的销量冠军被宏光MINI获得，该车的单月销量高达14495台，是一款刚上市不久的迷你型小车，很多的车友和网友称这款小车为“老头乐”，一是因为该车比较小巧玲珑，二是因为其性价比高等等。在很多车企都盯着价格高的车型开发时，上汽通用五菱却反其道而行之。

作为一款定位在微型纯电动代步车的产品车型，宏光MINI的车身“三围”的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm。虽然，车身比较小车内空间有限，但该车的后排座椅可以放倒，从而释放了车内空间。无论是刮风下雨还是天阴天晴，接送孩子上下学或者买个菜等等，都避免了风刮日晒之苦。

宏光MINI搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，峰值扭矩达85N·m，根据电池容量不同分别分为120Km及170Km的续航版本。因为该车主打的是短途代步，且售价在2.88-3.88万元之间，再加上每公里电耗仅有5分钱，该车上市后受到了很多人的喜欢，最好的证明就能够从销量方面得到印证。

常言说：麻雀虽小五脏俱全。虽然是主打短途代步的迷你型小车，宏光MINI也配备了胎压报警、ABS防抱死系统、倒车雷达和上坡辅助以及儿童座椅接口等等。配置虽然不是很丰富但也够用，毕竟，2.88万起的价格在那儿摆着呢。说实话，宏光MINI的后来者居上，真的给知豆和众泰新能源等很好的上了一课。

写在最后：汽车市场的竞争虽然比较激烈，但也有不少的机遇存在，就看车企用不用心了。反观如今的新能源消费市场，在不少车企都关注和主推价格高的产品车型时，除了上汽通用五菱外，又有谁注意到了消费底层的人群需求呢？所以说，宏光MINI的崛起和热销一点儿也不意外，你说呢？

PS：五菱善于造神车。。