对铁路物流园区信息系统建设的思考

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对铁路物流园区信息系统建设的思考

刘 洋

（中国铁路设计集团有限公司，天津 300251)

摘要：针对既有铁路货场信息系统的现状和存在的问题，结合铁路物流发展的总体要求，探讨铁路物流园区信息系统的规划和建设，为铁路物流信息化建设提供建议和参考。

关键词：铁路物流园区；信息系统；规划建设

Abstract: Based on the present situation and the problems of the existing information system for freight yards, this paper discusses the planning and construction of the railway logistics information system combined with general requirements of developing the railway logistics park, to provide advices and reference for the construction of railway logistics information system.

Keywords: railway logistics park; information system; planning and construction

DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2017.04.009

1 现状分析

随着铁路由运输企业向物流企业转型的战略实施，铁路物流园区信息系统的建设已成为物流园区工程建设的重要内容。

既有铁路货场信息系统根据货场规模，通过配置不同等级的服务器和存储设备、计算机有线/无线网络、智能大门系统、办公/移动/车载终端、场区视频监控等设备实现了受理承运、业务预约、到发管理、装卸管理、门检管理、箱场作业、查询统计、数据交换等铁路货场运输的基本功能。

但与现代化物流需求相比，系统存在专业化程度不高、设施装备配套性差、综合服务能力不强、信息联通不畅等问题，系统无仓储管理、配送管理等物流管理功能，在信息采集效率、信息查阅便捷性、用户满意度等方面亟待进一步加强和提升。

2 发展理念与需求分析

2.1 物流园区信息平台发展理念

物流园区信息系统是为满足入驻的物流企业或关联企业物流需求及相关服务而提供的基础信息化平台，以公共物流信息平台和行业物流信息平台为基础，建成集电子商务、物流信息以及物业管理和配套服务等为一体的多功能、专业化、网络化的公共物流信息门户及决策支撑平台，以最优的物流信息服务支撑园区的经营发展。

2.2 物流园区信息平台需求分析

目前，物流园区一般设置仓储、装卸搬运、运输、配送、包装、流通加工以及结算等作业内容，物流园区的整体作业流程一般如图1所示。

信息平台需以物流业务为核心，围绕货物的运输、仓储、装卸、配送及调度管理，方便客户完成各作业内容。

不同的用户及服务对象有不同的信息功能要求，物流中心必须紧密结合应用和服务对象，建立有自己特色的物流中心信息平台。

3 总体架构规划

3.1 总体架构

物流信息平台由网络支撑平台、基础软件支撑平台（数据库、操作系统、中间件）、功能支撑环境（可以采用条形码技术、GIS 技术、GPS 技术、RF 技术）、应用系统、信息门户、安全防御体系、IT 运维体系等多个部分组成。具有集成化设计、流程化管理、组件式开发、数据库重构、跨平台运行、多语言查询、多技术集成等特点。

3.2 总体应用架构

根据用户需求分析，物流信息平台的总体应用架构由公共信息门户、电子商务、电子政务、物流业务系统、物流中心管理系统以及与铁路运输管理信息系统互联等6大部分组成。

1）门户展示

门户展示是面向所有为物流中心服务的各类用户提供网页浏览、信息查询、信息发布等基本功能。

作为企业信息门户，入驻企业可发布企业基本信息、产品信息、货运需求信息等。政府相关部门可以发布物流及相关行业法律法规，行政审批程序，政府公告等信息。

2）电子商务

物流信息平台可结合物流运作实际情况，逐步建立电子商务交易平台。电子商务平台的建立可以缩短交易过程和商业周期，降低物流交易成本，扩大物流信息平台的功能和知名度。

3）电子政务

电子政务平台主要连接的是物流企业和工商、税务、检验、检疫等相关的政府机构或部门，通过电子政务平台，建立网上行政协同办公系统，减少企业办公环节，提高办事效率。

4）物流中心管理系统

物流中心管理信息系统主要是提供给物流中心管理者使用，包括财务管理、资产管理、人力资源管理、停车场管理、物业管理、协同办公、担保服务管理等功能。

5）物流业务管理系统

物流业务管理系统可由物流中心企业自行承建、独立使用，也可由物流中心代为构建、托管使用。系统可通过接口接入物流中心管理信息平台，完成具体的物流作业功能。

6）铁路运输管理信息系统互联

我国的铁路信息系统是一个非常庞大、复杂的系统，其中铁路运输管理信息系统（TMIS）与物流中心业务息息相关，其具体功能包括：车号自动识别系统（ATIS）、车站系统、货运装车计划系统（FMOS）、货票制票系统、确报系统、货车追踪系统等多个系统。TMIS 将全路各层级部门的计算机设备联成一个整体，实现对全路货车、机车、列车、集装箱及所运货物实施追踪管理。铁路运输管理信息系统的成果，为物流公共信息平台提供的全程物流运作、信息透明化集成等服务打下了良好基础。物流中心物流信息平台应实现与TMIS的对接。

3.3 技术架构规划

1）流程管理架构

考虑物流中心业务的不断升级扩展，为兼顾当前现状和未来的发展，系统的流程应根据物流中心业务的发展进行调整，并可根据客户需求定制专有的服务流程，因此系统的流程管理功能非常重要。建议物流管理系统的工作流、业务流管理不采用硬代码形式，改为采用专用的流程管理引擎。

2）网络架构

物流中心的网络拓扑结构宜采用混和型拓扑结构，由星型和总线型结构的网络结合在一起。这样的拓扑结构能最大化的满足物流园区网络的拓展，避免采用单一结构导致在传输距离或用户数量方面的限制，兼顾了星型网络与总线型网络的优点。

3）安全保障架构

物流中心需要构建一套全面安全防御体系，把整个物流中心的网络运行、监控集中到一起，形成以信息资产为核心、智能化处理为手段的安全防御平台，通过“用户行为—终端—接入控制—服务资源—边界安全”的安全保障体系架构，高效保障企业业务安全运作的目的。

4）运维管理架构

物流中心信息平台的运行维护旨在通过先进的技术手段、结合国内外厂商在运维管理领域的丰富经验和物流平台实际情况，为物流中心建立起一套简洁、实用的IT 运维解决方案。

4 思考和建议

1）转变市场观念

应合理确定铁路运输在物流园区中的定位，确定铁路运输在不同类型的物流园区中主抓的市场份额，进一步理清物流信息系统建设中铁路部门的建设范围。同时在明确发展定位的前提下，可更好的运用先进信息技术手段，针对不同类型的物流园区有针对性的建设现代物流园区信息服务平台。

2）转变建设理念

物流园区信息平台的建设开发不是短期的、一次性的工作，需在统一规划指导下分步骤、分阶段实施。初期以基础设施平台建设为主；建设运营过程中以功能完善和提升为主；成熟运营中以供应链整合发展为主。最终基于全程物流服务目标，实现多式联运的信息无缝链接。

参考文献

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