通信人家园

标题: [原创]胡诌乱侃——也来谈谈物联网 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2010-7-1 13:49

作者: sticker2008 标题: [原创]胡诌乱侃——也来谈谈物联网

前阶段，刚好手头有这么个CASE，某省某市要打造个地区性的物流中心，刚好可以参合其中，就这个问题跟大伙扯扯：

  1、物联的概念是将能够确认身份的物，通过网络（包括运输网络、信息网络）送达需求方的过程。
  2、难度：有几方面，一是强大的后台信息处理、发布、管理平台的建设（这里大家有充分的想像空间）；二是对物的身份确定，目前惯用的是二维码，有些已经在向RFID靠拢，但是成本问题还是相当突出；三是末端信息的接收、确认及发送；四是物的位置定位。
  3、从上面看出，这样的一个庞大的东西，不可能一日建成的，是个循序渐进的过程。

那就有意思了，先从哪着手呢？简化这个过程，我们可以看到，基于物的管理，基于联网的体系，基于供强劲的终端设备。

这样就可以明晰起来，先搭建基础信息平台，包括物联信息系统、地理信息系统、终端信息管理平台，以及移动信息通信网络的支持。

在这里要强调一下，对于终端的考虑，目前三大流氓运营商(呵呵，我以前也是其一的骨干成员呀）目前都在做，可是功能太单一、性能保障不了，目前车载计算机系统（CAR PC或IVI）功能已经很强大了，这方面的工作不应该太困难。

大家这样都看出来了，后台建设不难，终端也不难实现，难在哪啦？呵呵，难在了谁来保证终端和后台的通讯网络，运营商的兄弟们，3G技术网络大家吹起来容易，可是大家想过没，当全国数千万运输车辆都加载这些东东后，你们的网络还搞的定不？3G网络建设的不均衡，网络的质量烂，大家吹的好，做的差呀都成为制约物联网发展的最大阻碍。

呵呵，我这就当抛砖引玉吧。。。

时间: 2010-7-1 15:12

作者: lnpdit_ycs

讲的很通俗易懂啊

时间: 2010-7-2 09:10

作者: louiskoo

看来一部分要和卫星定位有关

时间: 2010-7-2 09:18

作者: ivanwxl

也就是多了N亿条GPRS短信而已，就当是过年了~~~

时间: 2010-7-2 09:49

作者: yj411511168

这个做起来以后网络压力很大啊，估计又是一批投资热潮

时间: 2010-7-2 10:23

作者: kissuooooo

时间: 2010-7-2 11:10

作者: horny

了解了

时间: 2010-7-2 15:57

作者: cheerjj 标题: 回复 1# 的帖子

是不是可以考虑别的通信方式，比如卫星，不一定非要走三大运营商吧。话说，是不是可以针对物流建立新的运营公司呢。。

时间: 2010-7-2 16:04

作者: sticker2008 标题: 呵呵，给搬到这来了。。。

既然都搬这来了，继续跟兄弟们扯扯，物联的核心就是对物的实时追踪，记住是实时追踪哦，可不是几秒钟一条短信能搞定的，而且要求终端实时在线，这样前后台信息才能贯通。
可能哪个老大说了，谁说短信不行？当然行，关键是看你要干啥，呵呵呵。。。

目前国内物联网的大致分析：
1、以炒作为主，这是咱们的通病，好不容易听到点新名词，恨不得说梦话都甭几个。
2、目前的物流企业还没有一个可以拿得到台面的思路来做这个工作，一是这些企业大部分做的是整个链条中收货、运输这工作，大部分都没有自己的配送体系，有货打电话，发消息，运走、到达、收钱、完事；二是货物集散地（一般都叫物流中心）也仅仅起到了收货、存货这些作用；三是整个体系的建设需要时间和大量的金钱，同时还要有政府的强力支持，这都意味着困难和挑战对开，利益和付出能否等值这样的难题。
3、区域物流中心的拓展建设不能被忽悠，目前国内到处忽悠的I*M呀，H*呀。。。弄一帮人搞一个四不像的东东，各地纷纷起而校之，对整个物联网的发展是有伤害的。

呵呵，码了这么多字了，不容易，自我表扬一下，呵呵。。。
今天聊到这，大家喜欢讨论这，我们后面继续。

时间: 2010-7-3 02:36

作者: 河南光缆 标题: 回复 9# 的帖子

时间: 2010-7-3 17:08

作者: sticker2008 标题: 回复 8# 的帖子

忙的我好不容易上来会，就说说能否采用其他的通信方式：

目前运营商推出的2G/3G网络，如果能够保证质量的话当然没问题，我们以一辆车为例来阐述下对网络的需求程度。
一辆卡车吧，拉了8吨货吧假设，8吨货可能整零都有，假设咱很富，每个物件上都贴个RFID（呵呵。。。），从A地到B地再到C地（当然是顺路

），装车出发，这时候会发生什么呢？
1、车的信息（包括地理信息、车主、车况、运输合同等）已经被传送到后台。
2、车上的货物信息已经被传送到后台。
3、A地到B地的导航信息被标定。
4、到B地后，部分物件会卸车转运，有新的物件会被装运的信息已被传送到终端，并被车主或司机确认（签订运输合同）。
从A地到C地，后台要知道些啥呢？
1、车到哪了？
2、货物到哪了？
3、在规定的运输时间内是否完成转运，中途是否出现问题。。。
4、能否和车做信息交互（包括语音交互及服务等）。
车需要知道些啥呢？
1、我到哪了？
2、按目前的路况我能否准时到达B地，能否及时装货出发？
3、我饿了，在哪吃饭、加油、睡觉合适？
4、我车坏了，需要及时援助，如果不能有没应急的办法？
5、A到B的天气如何？路况如何？等等。。。
配送体系、管理体系以及体系之间要知道啥呢？
1、我的整体运输计划，目前车辆利用率、排空率等等。。。
。。。。。。（发挥各位的想象力吧

）

至此，我来回答本楼的问题。能否用卫星呢？你看看上面的过程，这可是一辆车哦，除非你很有钱，呵呵。。。

你就是建一个最顶尖的运营公司，也得考虑建个网络吧，这个投资

。。。
用运营商的网络吧，咳。。。1你得有心里准备

，2你得准备大把大把的钞票

。

天，又码了一堆字，偶太捍啦。。。

有空再扯了。。。

时间: 2010-7-5 22:22

作者: els99

炒作的很啊

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