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标题: 2G、3G将彻底退休，一批车主却要倒霉了 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-4-9 10:16

作者: shine612 标题: 2G、3G将彻底退休，一批车主却要倒霉了

本帖最后由 shine612 于 2025-4-9 10:25 编辑

来源：电脑报

早在 2018 年，联通宣布要关闭 2G 网络一事就在网络刷屏。

2019年10月，工信部方面曾表示，我国移动通信网络2G、3G的退网条件已逐渐成熟，运营企业的移动网络退网要早谋划、早告知，让用户和运营企业自己有充分的时间和心理准备来推动退网的进程。

2021年11月，工信部在《“十四五”信息通信行业发展规划》中明确提出加快2G、3G网络退网。

2023年11月29日，工信部在人民网领导留言板就2G/3G退网相关问题进行了回复。工信部表示，2G/3G退网是移动通信网更新换代的必然选择，也是当前国际上的主要做法。

基于此，运营商纷纷下发2G、3G退网的通牒，2G、3G退网已成为一个必然的事实。按照计划，最晚在2025年，2G、3G就得彻底退休。

而在这个退网的过程中，一些车企便出现了问题。

今年3月份，媒体报道了因2G退网，导致小牛电动车部分早期车型在退网区域存在手机无法控制开关机、无法记录行程、报警功能失效等问题。

据悉，因相关区域附近2G退网，部分车主的电动车中控只支持2G网络，因此无法使用智能服务等。当车主联系小牛公司寻求解决时，得到的答复是这属于不可抗力原因造成，用户需要自费更换中控，价格高达六百多元。

值得一提的是，运营商早在2018年前后就发布过将退出2G网的通告，而前述车主所购买的车型是在2021年8月份进行生产的，相应的车型仍在使用2G 中控，直到2022年6月才完全将出厂车辆中控切换为4G。这反映出企业缺乏技术前瞻性。

最终，在市场监管部门的约谈下，小牛公司表明，所有受影响车辆都可以升级为4G，小牛方面将承担50%的升级费用。

无独有偶，类似的事件同样发生在3G退网上。近日，有多名消费者投诉，车联网功能因3G基站撤网而受限，涉及的车企品牌众多。

对此，4S店给出的解决方案同样是自费更换4G模板，以“车辆的联网设备并未损坏，也不是易损件，超出质保期”等为由拒绝为消费者免费更换。

根据调查，升级费用并没有统一标准，而是由当地的服务商决定，费用大概在一两千元。显然，这种不合理的解决方案是无法说服车主的。

无论是2G退网还是3G退网，车功能丧失都不是因为质量问题，但让车主自费解决是否合理？车企究竟该不该对此负责呢？

2023年工信部在人民网领导留言板就2G、3G退网引起的问题做出了答复：2G/3G退网是必然选择，但移动通信退网并不是“说退就退”，需要完善用户基础保障措施，在充分保障用户权益下，才能进行退网。

对于车企将问题归咎于运营商退网这个外部因素的行为，法律界人士认为，用户是向车企购买的整套产品和服务智能服务，并没有和电信运营公司进行直接交易。

且运营商在近年内已明确将陆续退出2G、3G网络，消费者并不知情，而相关车企仍在生产这些车辆，同时并未向消费者说明该情况，一定程度上是侵犯了消费者知情权，那么消费者未能享受到这些服务并不是消费者自身造成的原因，因此，企业有义务对产品功能与环境适配负责。而不是把无法履约的原因归结为2G退网，进而让消费者自己掏钱解决。

其实，2G、3G退网造成的影响也不仅仅存在于车企，我们日常生活中使用的需要联网的物品都会有所波及，但怎样去平衡好网络换代升级与用户使用体验感仍是各大企业需要思考的问题，同时，我们也期待国家尽快出台相关政策，避免这样的消费纠纷频繁发生。

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时间: 2025-4-9 11:06

作者: bbs3256

这有啥倒霉的，正好该换车了。有了电灯，你说点煤油灯的要倒霉了，这都是啥逆潮流的思维？！

时间: 2025-4-9 11:07

作者: 用户86

2g就不该退

时间: 2025-4-9 11:19

作者: 东风快递

用户86 发表于 2025-4-9 11:07
2g就不该退

你个憨熊，你告诉大家，你现在用的是2G吗？

时间: 2025-4-9 11:39

作者: miska

用户86 发表于 2025-4-9 11:07
2g就不该退

你真是胡说。

时间: 2025-4-9 14:18

作者: 電信大魔王

宮部直到现在也没禁止2G设备入网买卖

时间: 2025-4-9 14:25

作者: 东风快递

miska 发表于 2025-4-9 11:39
你真是胡说。

*按ta的逻辑，国家就应该永远原地踏步踏，还应该生活在2G甚至1G时代！

时间: 2025-4-9 15:19

作者: 不吹不黑

旧的不去，新的不来

时间: 2025-4-9 15:19

作者: 不吹不黑

过时的通信技术，留着干嘛

时间: 2025-4-9 17:16

作者: NE90E

厂家想帅锅并且乘机再捞一把。

时间: 2025-4-9 18:54

作者: 为啥非得取昵称

现在4G功能机不到百元，我相信单独一个4G模块只会更便宜，这都不换？那你就别联网呗

时间: 2025-4-10 09:20

作者: wzx751

电子产品更新换代很快

时间: 2025-4-10 09:37

作者: hzm17

bbs3256 发表于 2025-4-9 11:06
这有啥倒霉的，正好该换车了。有了电灯，你说点煤油灯的要倒霉了，这都是啥逆潮流的思维？！

没错，技术进步谁也挡不住~
另外，2G退不退根本没必要谈论，上面让干啥大家就干啥，全都是P民瞎讨论什么……

时间: 2025-4-10 09:38

作者: power_lau

九号电动车出来才几年，TMD居然用2G的通讯模块？？？？？？？？？？？

时间: 2025-4-10 09:47

作者: xumng

新的G应该开辟新频谱，老的频谱没有任何增益，如20M的NR和20M的LTE没有区别

时间: 2025-4-10 09:53

作者: 寒雪飘影

3年前的9号都是用2G。。后面出厂的车子都是4G。。每年续费还要60块钱

云盒都什么用，头1年图新鲜，后面很多人都不续费了

时间: 2025-4-10 10:42

作者: ThomasDuan

很简单，要求新产品全部统一为wifi模块/有线，然后车机改为更换数据信号转wifi/有线。

时间: 2025-4-10 14:05

作者: foxconnywm

时代的产物，就像BP机一样

时间: 2025-4-10 14:13

作者: sws618219

我小牛的还过两回中控了，最近是3年前自费换了4G版本的

时间: 2025-4-10 14:38

作者: xh1028

按你这个思路现在用BB机的用户真是倒了血霉，现在用不上大哥大应该是国家的问题

时间: 2025-4-10 15:30

作者: nanliang

该退休了

时间: 2025-4-10 20:23

作者: 5793721

用户86 发表于 2025-4-9 11:07
2g就不该退

2G确实就不应当通，多少老年机就因为这个手机一个星期充一次电轻轻松松，2G就应当托底通话和短信，想要更快网速的就456789G的自己去升级，

时间: 2025-4-10 21:52

作者: 两小无猜175

时间: 2025-4-11 09:28

作者: yinfuping

可以

时间: 2025-4-11 15:29

作者: kandao

一个4G模块充其量就是百十块钱，还上千，坑孙子呢。

不就是个DTU模块吗。只要厂家开放端口，允许接入，用户自己不能换吗？不能定做吗？

时间: 2025-4-12 08:34

作者: 东风快递

power_lau 发表于 2025-4-10 09:38
九号电动车出来才几年，TMD居然用2G的通讯模块？？？？？？？？？？？

制造商的短视问题，2G模块便宜！

时间: 2025-4-12 08:39

作者: hujingqiang

步步升级，步步收费。
就是厂家太有前瞻性了，不然这么要资费呢

时间: 2025-4-12 11:33

作者: 土豆不是豆

我的诺基亚6600不支持5G-A，该不该找诺基亚更换模块升级呢

时间: 2025-4-12 12:50

作者: jonyshen

买的时候得问下2G网还是4G网

时间: 2025-4-13 23:55

作者: liuliang-miluo

运营商同时维护2G、3G、4G、5G四代网络，成本巨大，也占用了宝贵的无线频率资源，退网已经过时的2G和3G网络是大势所趋，放眼全球其他国家也是如此。

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