美国参议员提出的另一项法案是,新电动汽车将被一次性收取1,000美元的费用。参议员Deb Fischer表示,这大致相当于传统车辆为公路基金支付的10年联邦汽油税。Fischer是该法案的主要发起人,其他发起人还包括参议员Pete Ricketts和Cynthia Lummis。
Fischer称:“电动汽车的重量最高可以达到燃油汽车的三倍,对我们的道路和桥梁造成的磨损更大。传统汽油车用户通常每年向信托基金支付87至100美元。”
美国道路维修的大部分费用来自柴油和汽油税,而电动汽车目前不需要缴纳这些税。上个月,美国交通部长Sean Duffy上个月表示,电动汽车应该为道路使用付费,不过“如何做到这一点更具挑战性”。截至目前,美国已有部分州对电动汽车收费,以弥补道路维修费用。
在过去的三十年里,美国国会一直决定不提高燃油税来支付不断上涨的道路维修成本。自2008年以来,已有超过2,750亿美元(包括2021年基础设施法提供的1,180亿美元)的普通基金用于支付道路维修费用。
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