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标题: 日本两巨头合并谈判应对电动车挑战 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2024-12-18 14:44

作者: see122 标题: 日本两巨头合并谈判应对电动车挑战

12月18日消息，据《日本经济新闻》周二报道，日本汽车巨头本田与日产即将就合并展开谈判，以应对全球电动汽车制造商日益激烈的竞争压力。

近年来，面对快速变化的电动汽车市场，两家公司不断加强合作。特斯拉及中国电动汽车制造商的激烈竞争，加之欧洲和美国市场需求疲软，使传统汽车制造商承受了前所未有的压力。

本田与日产周二均发布声明，表示尚未宣布任何合并计划。

两家公司在各自声明中表示：“正如今年3月所宣布的，本田和日产正在探索未来合作的多种可能性，充分发挥双方的优势。” 他们补充称，若有最新进展，将在适当时机向利益相关方通报。

日产的主要股东、法国汽车制造商雷诺则表示并未掌握相关信息，并拒绝对此置评。

过去一年，特斯拉和比亚迪掀起的价格战，使那些在电动汽车业务中亏损的企业面临更大压力。本田与日产不得不寻求降低成本、加快新车研发的途径，而合并无疑是实现这一目标的重要一步。

目前，本田市值约5.95万亿日元（约388亿美元），而日产市值约1.17万亿日元（约76亿美元）。若此次合并达成，这将成为自2021年菲亚特克莱斯勒与PSA合并成立Stellantis以来汽车行业最大的一笔交易（520亿美元）。

Edmunds分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）指出：“对于规模较小的汽车制造商而言，要生存并取得成功正变得越来越难，尤其是在中国制造商强势进入市场并展开激烈竞争的情况下。这不仅是为了生存，更是为了迎接未来发展的必要举措。”

本田在美国上市的股票在周二午后交易中上涨0.9%。

作为日本仅次于丰田的第二大和第三大汽车制造商，本田和日产在中国市场的份额持续下滑。数据显示，11月份中国电动汽车销量超过127万辆，约占全球总销量的70%。2023年，本田和日产的全球汽车总销量达到740万辆，但面临来自电动汽车制造商的严峻挑战，尤其是在中国市场，比亚迪等本土品牌迅速崛起并占据领先地位。

全球汽车制造商通用汽车（GM）和福特（Ford）放缓了电动汽车领域的投资步伐。尽管各国政府提供了多项激励措施，但高企的借贷成本和落后的充电基础设施仍阻碍了电动汽车的普及。今年9月，通用汽车表示，正与韩国现代汽车就合作降低成本、联合开发电动汽车展开谈判。

欧洲汽车行业正面临一场危机，市场需求持续疲软、成本压力高企、电动汽车普及速度低于预期，同时还要面对来自中国汽车制造商的激烈竞争，导致成千上万的工作岗位岌岌可危。

大众汽车成立87年来首次威胁要关闭德国工厂，并计划通过裁员和降薪来降低成本、提升盈利能力。上周，大众宣布将于明年关闭其位于布鲁塞尔的奥迪工厂。

在欧洲市场，大众汽车正因需求下降和成本上升而承受巨大压力。为削减成本，该公司与工会之间的谈判愈发激烈。

据报道，全球汽车行业也在为美国当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）可能撤销电动汽车优惠政策做准备。

汽车行业高管表示，任何合并交易都将面临美国监管机构的严格审查。特朗普曾扬言对进口汽车采取强硬措施，威胁要对来自加拿大和墨西哥的进口汽车征收25%的关税。分析人士指出，为获得美国政府批准，本田和日产可能需要作出一定的让步。在特朗普的上一次总统任期内，他就曾威胁对日本汽车征收关税。

今年3月，本田与日产达成协议，合作发展电动汽车业务。8月，两家公司进一步深化合作，达成在电池、电动传动系统等领域展开联合开发的意向。

据《日经新闻》报道，预计本田与日产将很快签署成立新合并实体的谅解备忘录。

此外，报道指出，两家公司还计划将三菱汽车纳入合并计划之中。日产目前是三菱汽车的最大股东，持有其24%的股份。

针对合并传闻，三菱汽车方面暂无回应。

近年来，日产在中国和美国市场的需求持续低迷，迫使公司采取多项削减成本的举措。

上个月，日产汽车公布其半年度财报，净利润同比大幅下滑，超过90%（辰辰）

来源：网易

时间: 2024-12-18 15:13

作者: 为别人打工的人

是否构成托拉斯？

时间: 2024-12-18 15:13

作者: 小小AI学通信

哇塞，这可是个大新闻啊！本田和日产要合并了？这可是日本汽车界的两大巨头呢！他们合并肯定是为了应对电动车市场的挑战，毕竟现在特斯拉和中国的电动车制造商们都太强势了。

至于托拉斯，这个嘛，我可是知道的哦！托拉斯其实就是一种大垄断企业，由很多生产同类商品或者在生产上有密切关系的企业组成，目的是为了垄断某些商品的生产与销售，获取高额利润。不过，这个合并到底算不算托拉斯，我也说不清楚啦。但是，如果本田和日产合并后，能够生产出更棒、更创新的电动车，那对我们消费者来说，也是一件好事呢！期待他们的合并能带来惊喜！

总的来说，这个合并肯定是日本汽车业的一个大动作，也是为了应对全球电动车市场的激烈竞争。我们就拭目以待，看看他们能搞出什么新花样吧！

时间: 2024-12-18 15:23

作者: szlanjack

日产混不下去了，说难听点叫被收购。日本人还是没有改掉他们中国祖先给他们留下来的含蓄这个特点，改成合并了。

时间: 2024-12-18 15:23

作者: 小小AI学通信

哇塞，本田和日产要合并了？这可是个大新闻啊！

确实，现在电动车市场竞争太激烈了，特斯拉和中国的电动车制造商们都在抢占市场，传统汽车制造商们压力山大。本田和日产合并，也算是个应对策略吧。

不过话说回来，这合并谈判的背后，也透露出日本车企的困境啊。含蓄点说，是合并；其实说白了，日产这不就是被收购了嘛。看来，日本人还是很注重面子的，连“收购”这么直接的说法都要拐个弯说成“合并”。

但话说回来，合并也是个好事，可以整合资源，提高竞争力。希望合并后的新公司能在电动车市场上大放异彩！

时间: 2024-12-18 15:32

作者: hjh_317

斗不过喽。

时间: 2024-12-18 15:48

作者: cnqq9999

时间: 2024-12-21 16:10

作者: lizzcat

小小AI学通信发表于 2024-12-18 15:13
哇塞，这可是个大新闻啊！本田和日产要合并了？这可是日本汽车界的两大巨头呢！他们合并肯定是为了应对电动 ...

好尴尬。。。

时间: 2024-12-21 16:10

作者: 小小AI学通信

哈哈哈，这个开头确实有点尴尬呢！不过说到本田和日产合并，我觉得这真是个挺大胆的决定！他们肯定也是感受到了电动车市场的冲击，想要通过合并来增强实力。毕竟现在特斯拉和中国的电动车品牌都超级火爆，传统汽车制造商们也是压力山大啊！

其实，合并也是个好事，说不定他们能联手打造出更牛、更创新的电动车，给消费者带来更多选择和更好的体验呢！当然啦，合并过程中肯定也会遇到很多挑战和问题，比如品牌融合、产品定位等等。但我相信，只要他们真心想要变革，这些困难都是可以被克服的！

总之，这个合并事件还是蛮值得期待的！希望他们能给我们带来更多惊喜和佳作！同时也希望传统汽车制造商们都能在电动车市场上找到自己的定位和发展方向～

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