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标题: 星网是骡子是马，该拉出来溜溜了 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2024-11-17 19:31

作者: 没事来看看 标题: 星网是骡子是马，该拉出来溜溜了

1，中堂大人去雄安，专门去了趟星网；

2，星网年底就要开始大规模集采了；

3，星链进步的很快，目测差距是越来越大。

时间: 2024-11-17 19:33

作者: 3gpp-r12

感觉瓶颈是低成本可回收火箭还没有成功

时间: 2024-11-17 23:07

作者: 不吹不黑

就怕它脱缰！

时间: 2024-11-18 09:05

作者: liubillows

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时间: 2024-11-18 09:26

作者: hzm17

3gpp-r12 发表于 2024-11-17 19:33
感觉瓶颈是低成本可回收火箭还没有成功

低成本可回收火箭跟星链关系不大，因为现在实验的都是超大载重，用于放卫星“杀鸡用牛刀”~

时间: 2024-11-18 12:35

作者: siegfried2000

hzm17 发表于 2024-11-18 09:26
低成本可回收火箭跟星链关系不大，因为现在实验的都是超大载重，用于放卫星“杀鸡用牛刀”~

星链二代卫星是1吨多，用猎鹰发射跟不上需求，
要星舰才行，星舰的发展速度已经很快了，
国内仿猎鹰都还在研制阶段，速度落后太多，已经失去先机了

时间: 2024-11-18 18:01

作者: coffee198375

hzm17 发表于 2024-11-18 09:26
低成本可回收火箭跟星链关系不大，因为现在实验的都是超大载重，用于放卫星“杀鸡用牛刀”~

超大载重也是小火箭并机。。。。

时间: 2024-11-19 08:44

作者: hzm17

coffee198375 发表于 2024-11-18 18:01
超大载重也是小火箭并机。。。。

这样容错率更高~
就像特斯拉采用4680电池群一样，虽然管理难度大，但单体电池性能差异不会造成BYD们那样的“EV受限”~

时间: 2024-11-19 23:49

作者: coffee198375

hzm17 发表于 2024-11-19 08:44
这样容错率更高~
就像特斯拉采用4680电池群一样，虽然管理难度大，但单体电池性能差异不会造成BYD们那样 ...

容错率更高是建立在控制软件进步的基础上，4680本身就不成熟，无所谓后面的优点。。。。

时间: 2024-11-20 08:35

作者: hzm17

coffee198375 发表于 2024-11-19 23:49
容错率更高是建立在控制软件进步的基础上，4680本身就不成熟，无所谓后面的优点。。。。

全靠一张嘴啊，你说说哪里不成熟了？
特斯拉性能车全是4680电池群，生命周期衰减极小，而且不会因为电芯不一致性差造成EV受限，虽然对电池管理要求很高，这也是特斯拉的核心能力之一~

时间: 2024-11-20 15:14

作者: coffee198375

hzm17 发表于 2024-11-20 08:35
全靠一张嘴啊，你说说哪里不成熟了？
特斯拉性能车全是4680电池群，生命周期衰减极小，而且不会因为电芯 ...

您不是也靠一张嘴嘛，4680电池迟迟未能商用。。。。

时间: 2024-11-21 08:39

作者: hzm17

coffee198375 发表于 2024-11-20 15:14
您不是也靠一张嘴嘛，4680电池迟迟未能商用。。。。

北美连低端车型Model Y都装上4680了……目前4680只有产能和成本问题~

时间: 2024-11-21 17:44

作者: coffee198375

hzm17 发表于 2024-11-21 08:39
北美连低端车型Model Y都装上4680了……目前4680只有产能和成本问题~

这不还都是不成熟的问题么。。。。

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