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标题: 高铁隧道信号劣化问题是不是运营商摆烂？ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2024-9-15 14:21

作者: Charint 标题: 高铁隧道信号劣化问题是不是运营商摆烂？

西成高铁开通的时候全程覆盖4G，当时还专门有新闻报道。开通首日还有请记者全程直播，不知是否还有人记得。
当时体验确实如此。
https://www.guancha.cn/industry-science/2017_12_06_438003.shtml

但不知道从哪一年开始，体验就逐渐劣化。
这两年联通卡在很多，很长的隧道段里都没有信号。极少部分有信号。
确信不是手机问题，因为同时车里面的大多数人都刷不成手机了。

这是漏缆年久失修，运营商舍不得花钱就摆烂么？
还是铁路繁忙，没空让运营商去维护？（感觉不大可能，客专后半夜不跑车）

时间: 2024-9-15 15:40

作者: Area_Code_61706

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时间: 2024-9-15 15:45

作者: Charint

Area_Code_61706 发表于 2024-9-15 15:40
大业主不让进场，运营商喊破嗓子也没用。毕竟已抢钱为宗旨，待旅客如孙子，运营商都要甘拜下风。

西成也不是抢铁的地盘啊。

时间: 2024-9-15 16:29

作者: Area_Code_61706

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时间: 2024-9-15 18:27

作者: wycx

不是运营商不为，而是难以为啊！

时间: 2024-9-16 07:14

作者: FFx

高铁隧道里没信号就知足吧说咱是基建狂魔但很多客运量远超高速公路的普通铁路干线4g覆盖都还不全，不知道国内为啥铁路信号远不如高速。相比高速，铁路客运量大，人多，乘客要刷手机，但相比高速信号反而一坨。

时间: 2024-9-16 15:21

作者: chend

没有人投诉，就当没事发生。试试投诉

时间: 2024-9-18 09:24

作者: zgttdx

和铁路打过交道你就知道为什么了，你想干个什么事是很难干的

时间: 2024-9-18 09:43

作者: 深圳普通用户

在铁路边改建或替换，他们要严格监督的，铁路轨道安全性要求极高，一个大石头，厚钢板掉到铁路轨道上，后果不堪设想，所以他们不愿意外人轻易进入他们的领地搞工程。

时间: 2024-9-18 09:48

作者: hzm17

进场施工维修的手续，铁总至少审批一个月~

时间: 2024-9-18 09:50

作者: edisonkaka

坛里都是明白人呢

时间: 2024-9-18 10:00

作者: 精神病院院长

隧道不是说进就能进的，很多问题都成挂牌督办了也没解决的了，客专天窗时间只有4个小时，铁路有轨道施工车辆，运营商也没有，而且铁路的施工车辆肯定是按照铁路的施工计划进行的，不可能先把你送到地方再去干活，也不可能等你干完活在接你的。

时间: 2024-9-18 10:02

作者: wlybjshy

北京地铁也这样，自己建设的信号系统，容量不足，还不让3大插手。

时间: 2024-9-18 10:35

作者: yinxichun

信号全覆盖让你无处可藏

时间: 2024-9-18 11:04

作者: fjlin

铁路维护周期好长啊

时间: 2024-9-18 11:12

作者: fjlin

不好搞

时间: 2024-9-18 11:17

作者: fjlin

如何能提高效率？大家说说看？

时间: 2024-9-18 11:31

作者: wzx751

铁老大

时间: 2024-9-18 14:23

作者: wrecall21

隧道漏缆本身就是铁路找人施工的，维护也得他们同意，运营商基本啥也干不了。

时间: 2024-9-18 16:26

作者: wzzxlsh

红线内维护作业难度极大

时间: 2024-9-18 16:29

作者: ddcczz001

19-20年开始

时间: 2024-9-18 17:08

作者: wolf20081919

时间: 2024-9-18 17:14

作者: 五星级用户

本帖最后由五星级用户于 2024-9-18 17:17 编辑

Area_Code_61706 发表于 2024-9-15 15:40
大业主不让进场，运营商喊破嗓子也没用。毕竟已抢钱为宗旨，待旅客如孙子，运营商都要甘拜下风。

规定过各种建设，要把通信作为必需的基础设施吗，竟然还有高额收费。

时间: 2024-9-18 17:51

作者: laozhu

不赚钱搞啥呀

时间: 2024-9-18 22:39

作者: Area_Code_61706

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时间: 2024-9-19 08:22

作者: liubillows

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时间: 2024-9-19 08:24

作者: liubillows

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时间: 2024-9-19 08:41

作者: OscarDon

zgttdx 发表于 2024-9-18 09:24
和铁路打过交道你就知道为什么了，你想干个什么事是很难干的

深有体会！这才是long duan

时间: 2024-9-19 08:41

作者: OscarDon

Area_Code_61706 发表于 2024-9-18 22:39
入场费见怪不怪了

关键还不是一次性的，后期还要

时间: 2024-9-19 08:54

作者: xietingqiu

入场费、维护费，运营商的钱也不是大风刮来的

时间: 2024-9-19 09:00

作者: clp020

没信号也不是坏事，个个刷视频影响他人，但最好保留语音应急

时间: 2024-9-19 09:03

作者: Area_Code_61706

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时间: 2024-9-19 09:43

作者: 18182399207

时间: 2024-9-19 11:11

作者: zhouex

fjlin 发表于 2024-9-18 11:17
如何能提高效率？大家说说看？

一句话的事

时间: 2024-9-19 13:51

作者: laoxienet

有相同体验，今年在武广高铁和某个限速15的豆腐渣工程的线路上，只要高速过隧道都是直接断，有时候文字消息都发不出去抢铁的广深港反而好一些（3HK香港段还有2CA）

时间: 2024-9-19 17:30

作者: wgjm2015

铁老大素来霸道

时间: 2024-9-21 22:57

作者: Charint

liubillows 发表于 2024-9-19 08:24
就那么几十秒的，不刷手机会死吗

投入极大，收益还唧唧歪歪的喊流量贵

投入极大你可能是对的，但【几十秒】就是你在唧唧歪歪了。
http://m.news.cctv.com/2016/07/0 ... xA7mmSR160709.shtml
西成高铁里程共643公里，其中隧道共189公里。
中途不停站的直达车，用时3小时11分钟。
简化一下，假设列车就是匀速前进的（事实上列车进入隧道大多会减速）。
3小时11分钟的车程有56.14分钟在隧道里。
这还没算沿途非隧道的无信号区域（这种区域不参与讨论，直接投诉即可）

时间: 2024-9-21 22:59

作者: Charint

zgttdx 发表于 2024-9-18 09:24
和铁路打过交道你就知道为什么了，你想干个什么事是很难干的

这个我确实没有，所以才发帖询问、讨论。

时间: 2024-9-21 23:12

作者: Charint

laozhu 发表于 2024-9-18 17:51
不赚钱搞啥呀

你说的这个适用于私营企业，在地球对面是完全适用的。
但在初级阶段不完全适用，国资委对利润的确有考核，但同样国资委旗下的企业也有社会责任，不然偏远的村是不是可以不通电通网了？其中的度可能我们普通人掌握不了，但这的确是存在的。

时间: 2024-9-21 23:17

作者: Charint

clp020 发表于 2024-9-19 09:00
没信号也不是坏事，个个刷视频影响他人，但最好保留语音应急

火车上外放刷视频的确很讨厌。
不过我发帖的原因是前几天跟同事闲聊资费的时候有人突然提到信号，然后就有人说到他弟弟是机械师，老是在这条路线上通勤，他们自己也啥都干不了。我自己是经常走这条路线，再加上前段时间刚走过，于是有感而发此贴，想印证一下这个问题大约是什么原因。

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