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上汽守住灵魂利润暴跌82%,赛力斯问界舍去灵魂利润暴涨
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时间:
2024-9-6 20:38
作者:
多线程
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上汽守住灵魂利润暴跌82%,赛力斯问界舍去灵魂利润暴涨
上汽守住灵魂利润暴跌82%,赛力斯问界舍去灵魂利润暴涨
2024-09-03 19:50北京
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上汽集团前董事长陈虹的灵魂论,还历历在目,“上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样它就会成为灵魂,而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,我们的灵魂一定要掌握在自己手中。”
说实话,当时看到陈虹的言论,真的为他默默地竖起了大拇指。好男儿,当如此。安能摧眉折腰事权贵,使我不得开心颜!作为当时中国第一大汽车集团,上汽集团本该有这样的气节。
8月29日晚,上汽集团发布了,2024年上半年“成绩单”。集团销量同比下滑11.81%至182.7万辆,营收2846.86亿元,同比下滑12.82%。上汽集团归母净利润下滑6.45%至66.28亿元,扣非净利更是暴跌82%至10.2亿元。
在此之前,8月25日赛力斯也发布2024年上半年成绩单。上半年赛力斯累计销量达200,949辆,同比增长348.55%。半年度营业收入650.44亿元元,同比增长489.58%;归属于上市公司股东的净利润16.25亿元。而在去年同期,则是净亏损13.44亿元人民币。
舍去灵魂的赛力斯,依靠华为这条大腿,实现了销量、营收和利润的暴涨,而坚守灵魂的上汽集团,却是销量、营收和净利全部下滑,扣非净利更是暴跌82%。
那么问题来了,在新能源智能化时代,汽车主机厂真的要舍去灵魂,才能留在牌桌上吗?
首先,我们来看舍去灵魂的赛力斯,是否还能一如既往地上涨。
用北汽集团董事长张建勇的话来说,余总(余承东)的朋友有点多。随着华为朋友圈的不断扩张,赛力斯旗下的问界,产品将越来越失去独特性。
华为的鸿蒙智行已经拥有了四个智选车品牌,分别是问界、智界、享界和尊界。这四界除了产品外形和定位不一样之外,他们的核心技术基本都一样,都采用了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱。
而华为乾崑智驾和鸿蒙座舱也正在泛化。除了四界之外,长安旗下的阿维塔和深蓝、东风旗下的岚图和猛士、一汽奥迪、比亚迪方程豹等品牌,都已经发布或即将发布装备华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的新车型。
在这样的背景下,赛力斯旗下的问界,就不再是唯一。当每个市场都能买到黑猪肉的时候,黑猪肉的价值和吸引力自然大打折扣。当每个视频直播平台都充斥着高颜值美女的时候,美女主播们能收到打赏和点赞就会越来越少,再怎么夹着嗓子叫哥哥也没用,哥哥不够用了。
华为的鸿蒙生态本身就是一个竞技场,大家也都在相互争抢资源,渴望获得华为的更多关照。奇瑞董事长尹同跃在成都车展直播时,就曾卑微地向余承东讨要项目。满头白发的尹同跃说:希望余总多给我们一些项目,只要余总发话我们一定全力以赴把产品做好,满足华为的质量要求。
无独有偶,长安更是煞费苦心,不仅高价投资华为引望115亿元,而且还非常人情世故地邀请姚安娜作为阿维塔的代言人。在华为这个生态里,谁都不想雨露均沾,而是希望尽可能多地获得华为资源的倾斜。
所以,即便已经舍去了灵魂,赛力斯今后依然面临着诸多外部和内部的竞争,要想基业长青是不太可能的。
对于智能汽车时代,数据才是每个车企最重要的财富,拥有更多、更丰富车辆行驶数据,可以大大提升车辆的智能化水平。而舍去灵魂的车企,也意味着上交了自己的核心数据,今后再无当家作主的可能。
时间:
2024-9-6 21:34
作者:
Winsure
所以,应该失去灵魂?
时间:
2024-9-7 16:02
作者:
多线程
本帖最后由 多线程 于 2024-9-7 16:02 编辑
客总,你把上汽的灵魂,赶快还给它吧。
@客家人
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