通信人家园

标题: 华为，又打起了奔驰和奥迪的主意 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2023-12-13 09:49

作者: coffee198375 标题: 华为，又打起了奔驰和奥迪的主意

没想到，华为这么快就向海外伸出橄榄枝。

路透社最新报道，华为已经向德国传统汽车巨头梅赛德斯-奔驰和大众旗下的奥迪发出了邀约，并进行了初步接触。

询问是否有兴趣买入自家新成立的智能汽车软件合资公司的少量股份，换句话说，华为想和奔驰、奥迪一起搞事情。

此前华为将车BU业务部分独立出来，在业内掀起了不小波澜，目前华为已经向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出了邀请，余承东甚至还公开邀请过一汽合作。

现在华为新公司之心路人皆知，就是尽可能多拉车企入伙。可以预见，华为想要的汽车朋友圈远不止此。下一会又会是谁？

向海外找投资方

路透社援引知情人士报道，华为在最近的几周已经与奔驰和奥迪进行了初步会谈，两方给予的回复基本一致。

奔驰方面，华为有意向奔驰出售3%-5%的股份，但估值还有待商榷，不过根据此前路透社给出市值估测，独立后的华为车BU的估值将在350亿美元左右，约合2500亿人民币。

这也意味着，即便是仅5%的股份，入伙的金额也要达到百亿以上。

奔驰似乎不怎么感兴趣，给出的理由是想继续掌管自己的软件，以维持其高端品牌的定位，而不是将其外包给供应商。

同时，奥迪对入伙也并没有明确态度，不过爆料人士称，华为和奥迪正计划共同开发奥迪的自动驾驶技术，并将其用于 2025 年后在中国市场销售的奥迪车型，该技术将由奥迪与一汽集团合资生产。

奔驰和奥迪的态度并不意外。

首先，华为新公司的角色不是单纯的车机系统服务商，而是涵盖三电系统平台的Tier 1，如果奔驰和奥迪采用智选车型模式与华为新公司合作，基于奥迪和奔驰在车圈的地位，这种情况显然不容易出现。

另外，从合作关系来看，奔驰奥迪这两大德车企在国内的利益早已盘根错节，都有各自固定的合作伙伴。

奔驰的合资企业以北汽集团为核心，奥迪有一汽集团和上汽集团两个合作伙伴，这三大合作伙伴在国内已经拥有相当高的市场占有率，品牌知名度也很高，所以当它们与任何其他企业展开新的合作时，势必会影响到目前的架构。

无论是奔驰还是奥迪，其缺乏并不是技术研发能力或产业链构建能力，而华为在这方面给予的优势，这两家或许还很难令它们心动。

其实早在2018年，大众汽车集团为了加大对中国市场的投资，就已经和华为合作过，奥迪还单独展示了与华为合作开发的自动驾驶技术在城市道路上的表现，包括红绿灯识别、无保护左转、与其他车辆和电动自行车的互动，以及停车场自动泊车等功能。

后来在2021年，原华为智能驾驶产品线总裁苏箐曾在一次采访中透露，一个欧洲大品牌已经与华为签约，华为将在后者的国产车型上搭载ADS系统。这个品牌大概率就是奥迪。

这么来看，即便奥迪不选择入股华为成立的新公司，双方还是有深度的合作。

为什么刚刚成立的新公司，就瞄上了海外的车企？对此路透社中知情人士透露，华为将其合作伙伴关系扩展到中国以外的品牌后，期望有海外投资者的存在，能帮助华为的业务抵御潜在的进一步制裁。

知情人士还称，东风汽车是华为的另一个潜在投资者。而东风作为赛力斯控股股东，如果入股新公司，也相当于问界间接入股了新公司。

时间: 2023-12-13 09:49

作者: coffee198375

又要去卷BBA了。。。。

时间: 2023-12-13 10:12

作者: hy1234

这就是菊花的可怕的地方，为了欧洲市场，只能和欧洲车厂合作。独食难肥.

时间: 2023-12-13 10:17

作者: 客家人

绝对不可能，提供配件的比主机厂还高调，被人掌控灵魂，奔驰奥迪不可没接受。

时间: 2023-12-13 10:22

作者: z3326

这可就有安全问题了，人身安全

时间: 2023-12-13 10:22

作者: liubillows

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

时间: 2023-12-13 10:29

作者: jnjn

人家入股小鹏了，驾驶BU只能被菊厂清理出门自己求生

时间: 2023-12-13 11:34

作者: szlanjack

找个有钱的，大家交朋友当然喜欢交有钱人做朋友，哈哈。

时间: 2023-12-13 12:17

作者: makeclean

华为的路子是对的，价格太贵了，白送股份看看对方应该是愿意的。实际上就是想搞座舱的新联盟。类似autosar，其实也是一堆德国供应商和主机厂一起发起的联盟。只是非我族类其心必异，德国佬未必会领你的情。

时间: 2023-12-13 17:51

作者: luzj10086

自己认为自己是根葱，别人却不拿你蘸酱啊

时间: 2023-12-13 20:50

作者: SOHU2021

那个更多是一种态度表态，为了提高和长安谈判的估值老外不是傻子他们又不像国企不会用那么高的估值去购买股份的 2000亿打个五折，奔驰宝马集团都不会参股年收入就才20几亿，还是亏损的公司

时间: 2023-12-13 21:08

作者: Colombia.2005

客家人发表于 2023-12-13 10:17
绝对不可能，提供配件的比主机厂还高调，被人掌控灵魂，奔驰奥迪不可没接受。

客家人，你太牛b了，现在又说卫星通信是花瓶，不重要；你翻脸比较翻书还快！我想知道你是怎么无耻做到的？你当初可不是这样说的！

@淡淡总，你也评论一下呗，你也说年底很多手机厂商可以卫星通信功能的！

时间: 2023-12-13 21:50

作者: 客家人

SOHU2021 发表于 2023-12-13 20:50
那个更多是一种态度表态，为了提高和长安谈判的估值老外不是傻子他们又不像国企不会用那么高的估值去购买 ...

年收入20亿，还不够7000人发工资，亏了上百亿。

时间: 2023-12-13 22:36

作者: luzj10086

实在亏不起了，要找几个大韭菜

时间: 2023-12-14 00:05

作者: coffee198375

客家人发表于 2023-12-13 21:50
年收入20亿，还不够7000人发工资，亏了上百亿。

也不影响分红，怎么办。。。。

时间: 2023-12-14 00:05

作者: coffee198375

SOHU2021 发表于 2023-12-13 20:50
那个更多是一种态度表态，为了提高和长安谈判的估值老外不是傻子他们又不像国企不会用那么高的估值去购买 ...

老外不是傻子，但是老外也不是铁板一块。。。。

时间: 2023-12-14 02:54

作者: 五星级用户

本帖最后由五星级用户于 2023-12-14 02:58 编辑

车厂自己没有软件系统吗。

时间: 2023-12-14 16:30

作者: coffee198375

五星级用户发表于 2023-12-14 02:54
车厂自己没有软件系统吗。

有些真没有。。。。

时间: 2023-12-14 17:09

作者: seastar0437

客家人发表于 2023-12-13 21:50
年收入20亿，还不够7000人发工资，亏了上百亿。

赛里斯亏了不止百亿，股价过千亿，腰包很鼓怎么办

时间: 2023-12-14 17:20

作者: asdfasdfa

天天吹牛皮，奔驰早就否认过了，奥迪跟上汽智几。
除了国内那些不入流的公司，有点实力的谁会跟华为合作。

时间: 2023-12-14 19:57

作者: SOHU2021

seastar0437 发表于 2023-12-14 17:09
赛里斯亏了不止百亿，股价过千亿，腰包很鼓怎么办

遥遥领先遥遥领先赶紧增发割韭菜趁着M9马上要发布了赶紧收割一波

时间: 2023-12-14 23:30

作者: coffee198375

SOHU2021 发表于 2023-12-14 19:57
遥遥领先遥遥领先赶紧增发割韭菜趁着M9马上要发布了赶紧收割一波

有钱赚就是好啊。。。。

时间: 2023-12-15 08:31

作者: jnjn

coffee198375 发表于 2023-12-14 00:05
也不影响分红，怎么办。。。。

那为什么被菊花扫地出门？

时间: 2023-12-15 11:12

作者: 客家人

asdfasdfa 发表于 2023-12-14 17:20
天天吹牛皮，奔驰早就否认过了，奥迪跟上汽智几。
除了国内那些不入流的公司，有点实力的谁会跟华为合作。

  不停的吹，年收入20亿，还不够7000人发工资。
  人家上汽有智已，销量还不错，已经开始慢慢找回节奏。
  问界M7现在被懂车帝扒了底裤，实在不咋地。

时间: 2023-12-15 16:52

作者: coffee198375

jnjn 发表于 2023-12-15 08:31
那为什么被菊花扫地出门？

为什么是扫地出门。。。。

通信人家园 (https://www.txrjy.com/)