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标题: 谁说电动没驾趣！深蓝SLO3和比亚迪海豹DM-i的登山挑战赛 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2023-11-24 16:16

作者: ddx730 标题: 谁说电动没驾趣！深蓝SLO3和比亚迪海豹DM-i的登山挑战赛

重阳刚过，秋高气爽，正是登高的好时节。不过这次启俊并没有打算“迈开腿”，而是选择借助科技手段一一开车！并且是一次开两台，分别是2023款深蓝SL03 200MAX增程版和2023款比亚迪海豹DM-1 15T. 121km尊荣型。来到了南昆山脚下，看看这两位新能源选手，谁才是“登山高手”。

两台车都是可油可电的新能源车型，也都是中型车。其中2023款深蓝SLO3 200MAX增程版厂商指导价是15.69万元，采用增程式混合动力，后置电机最大马力为218Ps；而2023款比亚迪海豹DM-i1.5T 121km尊荣型厂家指导售价为19.68万元，搭载了一套插电式混合动力，电机前置，最大马力也是218PS。虽然有四万价差，但车型级别、动力规格上，两台车算得上是“旗鼓相当”。

登山规则是从山脚大丰门景区出发，以山顶南昆山牌坊为终点，全程10km，据说有上百个弯道，难度还是相当大的。除了对启俊驾驶技术有一定要求之外，自然也很考验两台车的动力和操控表现。

首先出发的海豹DM-i，起步一瞬间海豹DM-i就响胎出发，可见这套DM-i混动的初段加速能力还是不错的。进入弯道中其实能感受到海豹DM-i舒适性的一面，转向包括悬架的设定都更为家用，面对连续弯道多少有些力不从心。而且前轮驱动的形式，也让这台车爬山出弯时前轮漂浮感有些许明显。

随后是2023款深蓝SLO3 200MAX增程版出发，起步一瞬间动力感受其实要比海豹DM-i更好一些，很关键的一点在于这台车采用的是后驱布局，加速瞬间后桥载荷会更大，驱动轮会被更好的压到地面上。配合更为精准的转向，所以无论入弯还是出弯，这台2023款深蓝SLO3 200MAX增程版给驾驶者的感受都要来的更加得心应手。

在运动范畴中，深蓝SLO3增程版的驾驶感受自然要更胜一筹，不过具体的登山成绩两台车各自都是多少呢？比赛成绩和跑山的精彩测评，请大家从视频中寻找答案吧！

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