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标题: 华为拟推动车BU独立，涉及7000人研发团队 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2023-8-11 13:27

作者: 咖啡不放糖 标题: 华为拟推动车BU独立，涉及7000人研发团队

DoNews8月11日消息，从多个接近华为的信息源获悉：华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。多名人士评价，「形式类似荣耀单飞」。

据HiEV报道，当前，车BU仍归属于余承东统领的华为消费者BG旗下。独立后的车BU，将可能成为一个新的Tier 1巨头。

拆分后，华为将收回在车BU上多年的研发投入，而随着手机的核心供应链逐步恢复，消费者业务BG也将更加发力主航道的手机等消费品。

作为一家新型Tier 1，独立后的车BU仍可以作为核心供应商向华为智选车提供零部件，且能够利用重庆的地利优势，与长安、赛力斯等车企深化合作。

新的实体也意味着车BU有望解除部分供应链的封禁，获取一些重要的芯片资源，从而提供更有竞争力的产品。

时间: 2023-8-11 13:43

作者: liubillows

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时间: 2023-8-11 13:56

作者: a838899

套现了，套现了，套现了，

时间: 2023-8-11 14:15

作者: 客家人

终究是干不下去了，7000人的队伍，去年收入好像是20多亿，还不够发工资。

时间: 2023-8-11 14:32

作者: luzj10086

甩包了

时间: 2023-8-11 14:34

作者: nevel123

荣耀独立本来就是赚钱的，车BU本来就是亏钱的

时间: 2023-8-11 14:45

作者: 客家人

nevel123 发表于 2023-8-11 14:34
荣耀独立本来就是赚钱的，车BU本来就是亏钱的

和赛力斯合作半死不活的，打菊司标又被按住狂批，和广汽又闹掰了，北汽极狐销量忽略不计，想做博世一样供应商，主机厂不想被控制灵魂。
生存不下去了，只有独立踢出去自立门户！

时间: 2023-8-11 14:51

作者: CTUSER

不干了

时间: 2023-8-11 15:17

作者: asdfasdfa

很简单，一个月四千辆，养不活这么多人。去年高调成立的那么BU，都是跟垄断大国企抢食，大部分都活不下来。

时间: 2023-8-11 15:24

作者: 决战紫金城

三板斧过后，还是没啥水花，前途看上去有点迷茫了。赛利斯销量掉队，阿维塔/极狐也只是叫好不叫座，和大众的绯闻无终而果，和上汽的“灵魂论”纠葛目前看来是双输，和广汽的合作干脆就散伙了……
关键还是不能和一线大厂商合作，做出一个好的样板来；然后放不下架子，不愿意下场自己造车。

时间: 2023-8-11 15:26

作者: 客家人

决战紫金城发表于 2023-8-11 15:24
三板斧过后，还是没啥水花，前途看上去有点迷茫了。赛利斯销量掉队，阿维塔/极狐也只是叫好不叫座，和大众的 ...

自从上次大嘴被内部按住狂批之后，低调了很多，看来这块是放弃了，重新回归主航道。

时间: 2023-8-11 15:29

作者: j7889

赶走余大嘴？

时间: 2023-8-11 15:48

作者: mylordgp

7千人按菊司研发成本近百亿了，没有哪家主机厂能养得起

时间: 2023-8-11 15:49

作者: 马云的云

客家人发表于 2023-8-11 14:15
终究是干不下去了，7000人的队伍，去年收入好像是20多亿，还不够发工资。

集团不想继续输血了。集团自己也没钱了。

时间: 2023-8-11 15:51

作者: liucmonkey

大嘴在厚积薄发

时间: 2023-8-11 15:53

作者: luke0920

路过

时间: 2023-8-11 16:11

作者: Litiegen

估计养不起了，只能独立出去

时间: 2023-8-11 16:11

作者: coffee198375

国资介入即回款又转正？。。。

时间: 2023-8-11 16:12

作者: Litiegen

专心搞通信设备和手机，别造车了

时间: 2023-8-11 16:18

作者: 天涯明月话

我对芯片自主的信心越来越弱了！

时间: 2023-8-11 16:29

作者: 六层马甲

不做整车，，只做部件，，能挣到钱？

做整车，，工厂/生产线在哪里，，
这 7000 人当中，，有传统机械/电气工厂从业经验的，，大概有多少？？

时间: 2023-8-11 17:19

作者: zzandss

决战紫金城发表于 2023-8-11 15:24
三板斧过后，还是没啥水花，前途看上去有点迷茫了。赛利斯销量掉队，阿维塔/极狐也只是叫好不叫座，和大众的 ...

7000人，光靠现在的销量肯定养不活的

时间: 2023-8-11 17:43

作者: asdfasdfa

zzandss 发表于 2023-8-11 17:19
7000人，光靠现在的销量肯定养不活的

半年营收10亿，亏大发了

时间: 2023-8-11 17:49

作者: SOHU2021

亏损的都让国资委接盘输血吗

时间: 2023-8-11 18:44

作者: 客家人

asdfasdfa 发表于 2023-8-11 17:43
半年营收10亿，亏大发了

发工资都不够。

时间: 2023-8-11 18:45

作者: gzh72

学学比亚迪嘛。坚持下去。

时间: 2023-8-11 19:32

作者: jnjn

这是断臂求生

时间: 2023-8-11 20:50

作者: 伤心小镇

天涯明月话发表于 2023-8-11 16:18
我对芯片自主的信心越来越弱了！

我承认，我笑了

时间: 2023-8-11 20:55

作者: master123

华为已经辟谣

时间: 2023-8-11 21:18

作者: 客家人

master123 发表于 2023-8-11 20:55
华为已经辟谣

这是谁造的谣，满天飞！

时间: 2023-8-11 21:30

作者: Colombia.2005

客家人发表于 2023-8-11 21:18
这是谁造的谣，满天飞！

说不定就是你吧！

时间: 2023-8-12 02:28

作者: Isaac1022

本帖最后由 Isaac1022 于 2023-8-12 02:29 编辑

666666666

通渠

通渠公司

高壓通渠

时间: 2023-8-12 04:25

作者: 决战紫金城

SOHU2021 发表于 2023-8-11 17:49
亏损的都让国资委接盘输血吗

亏损的业务，正常来说国资也不可能接盘的；荣耀当年可是肉眼可见的会有现金流和利润的。

时间: 2023-8-12 07:16

作者: undebug25

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时间: 2023-8-12 08:29

作者: wqfreebird

华为自己养不起车BU了，为什么国资委要接盘？这个逻辑是这块业务将来还是有希望的，但是需要长期投入，因此找个更大的主儿去养他。

时间: 2023-8-12 08:57

作者: 6049740

都是笑话，就算特斯拉降到10万以下续航1000公里，我也不买华为和比亚迪

时间: 2023-8-12 10:53

作者: BigBel

远离打爱国牌，天天忽悠吹牛逼的公司产品。

时间: 2023-8-12 18:11

作者: DouglasLau

分解再重组，资源整合

时间: 2023-8-13 08:27

作者: kingmaomao

华为厉害的

时间: 2023-8-13 15:00

作者: 雪超超超

时间: 2023-8-14 09:24

作者: 没事来看看

关键是主流整车厂商都不信任华为

时间: 2023-8-14 11:37

作者: yanaing

养不起，只能抛，弃子是否能咸鱼翻身？看目前这个态势，应该是很难了，硬件没有优势，软件也没多大优势，积累不够，竞争太激烈

时间: 2023-8-14 13:29

作者: kod

动了欧洲汽车老牌厂商的蛋糕，卖硬件才是王道

时间: 2023-8-15 14:42

作者: 垚哥哥

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