通信人家园

标题: 华为造车会成功吗？ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2022-3-13 20:32

作者: n1杜蕾斯g5 标题: 华为造车会成功吗？

造车新势力的泡沫或许到了要破灭的时候了。2月份理想、小鹏、蔚来的销量分别为8414辆、7117辆、6225辆，均跌穿了万辆，如果它们将之归因于市场大环境，那是说不过去的，因为比亚迪和特斯拉保持在高位。
比亚迪取得了87000多辆、特斯拉取得了5万辆的销量，跌幅远比造车新势力的小，显示出消费者更加认可大品牌。
导致消费者对造车新势力不认可的原因，在于消费者开始认识到拥有技术积累对于汽车产品的重要性，汽车与手机等消费品牌完全不同，手机用两年就扔，而汽车可是要用10多年时间的，因此可靠性和高品质对汽车非常重要，随着时间的推移，情况对造车新势力只会更不利，依靠资本吹起的泡沫终究会如肥皂泡般破灭。
如果造车新势力的泡沫破灭，那么对于其他那些刚刚进入汽车行业的企业来说将更是毁灭性的打击，因为它们更没技术积累，或者说新能源汽车市场对于这些刚刚进入的企业来说已关上了大门。

时间: 2022-3-13 20:33

作者: n1杜蕾斯g5

华为会把通信技术用在新能源汽车上吗？

时间: 2022-3-13 20:37

作者: 247898628

n1杜蕾斯g5 发表于 2022-3-13 20:33
华为会把通信技术用在新能源汽车上吗？

海军，海dog：把我们装上车，开喷。

时间: 2022-3-13 20:39

作者: baiy9099

本帖最后由 baiy9099 于 2022-3-13 20:48 编辑

华为搞纯技术可以，像博世、舍弗勒、采埃孚这种，做产品我觉得一般般，我认为华为之前找合作品牌的方式更合理一点，但是看新闻貌似找了个猪队友所以现在想起来要自己弄
当然了，虽然华为手机工业设计一般般但是比国产那几家还是要强不少的

时间: 2022-3-13 20:44

作者: 247898628

baiy9099 发表于 2022-3-13 20:39
华为搞纯技术可以，像博世、舍弗勒、采埃孚这种，做产品我觉得一般般，我认为华为之前找合作品牌的方式更合 ...

贴牌钞能力吗？

时间: 2022-3-13 20:51

作者: 深圳普通用户

乱说，现在用电动汽车的人才多少？这么大市场在这里，分一辈羹都是巨量。
说新来者没机会了都是现有汽车厂商造的谣。

记得2011还是2012年中华酷联就大肆说手机市场已是血海，新入者进来也只能是交完学费就倒闭。结果新入行的就把他们都干掉了。

中国电动汽车才刚起步，而且除了中国市场还有国际市场。特斯拉盈利额对比股票市值，就可以看出全球对这个市场有多看好了。

时间: 2022-3-13 20:56

作者: baiy9099

247898628 发表于 2022-3-13 20:44
贴牌钞能力吗？

不知道为什么，像爱信这种也没做出啥好产品的公司都被吹成神了，那丰田收购爱信，与马自达交换内燃机技术，与byd交换电池技术，也是多家技术的集大成者呀，并不影响丰田车主连奔驰都看不起
说华为做技术研发，搞合作推广就成了贴牌了

时间: 2022-3-13 21:03

作者: y8a1n1g0

深圳普通用户发表于 2022-3-13 20:51
乱说，现在用电动汽车的人才多少？这么大市场在这里，分一辈羹都是巨量。
说新来者没机会了都是现有汽车厂 ...

哈哈，确实，我只想要一台电动车。

时间: 2022-3-13 21:55

作者: 哈代发货

说华为做技术研发，搞合作推广就成了贴牌了

时间: 2022-3-13 21:55

作者: 453600896

能不能先把手机造好。

时间: 2022-3-13 22:01

作者: it1010

本帖最后由 it1010 于 2022-3-13 22:02 编辑

造车？闭门吗？

时间: 2022-3-13 22:40

作者: coffee198375

鼓励参与竞争。。。。

时间: 2022-3-13 23:24

作者: zjhaozyl

海军说我们家没有什么不会成功的。

时间: 2022-3-13 23:51

作者: chen84131

5G网络距离大众应用还有点距离华为造车整合点亮一个交通与5G网络融合的点

时间: 2022-3-14 07:00

作者: 247898628

zjhaozyl 发表于 2022-3-13 23:24
海军说我们家没有什么不会成功的。

又赢了吗

时间: 2022-3-14 08:51

作者: decoo

前天碰到一个朋友，他说华为的智能家居面板都是他们公司代工的

时间: 2022-3-14 09:39

作者: hbe01563jp

本帖最后由 hbe01563jp 于 2022-3-14 09:39 编辑

串并联混动系统杀伤力极大，而纯电车受制于充电桩的安装和覆盖问题，想一飞冲天很难，什么时候这两个问题解决了，就是纯电的天下

时间: 2022-3-14 09:40

作者: 李一一男

一群开阔者已经付出很多，市场培育，技术攻关，然后菊花入场内斗？
还是做些更有意义的事情吧。比如攻克癌症。

时间: 2022-3-14 14:03

作者: qkb_75@163.com

大品牌/小品牌，不是吹出来的，是技术实力干出来的
如果华为造车，单凭华为的人力/财力/制造实力/品控，再出一个汽车大品牌，丝毫不令人怀疑。

如果美帝继续制裁2年，华为可能真的就会造车！华为也一直没有停止对造车技术的研究。

华为主动放低姿态，希望和国内车企合作，开拓新市场，
可笑某些车企目光短浅，现在居然使劲把华为往外推，
为华为的被制裁而鼓掌叫好！非让华为成为敌人才甘心！简直不知死活！
华为也在一步一步，踏上自己的最终命运！

时间: 2022-3-14 18:46

作者: homecat123

不会，这个品牌的副作用越来越明显了。。。。

通信人家园 (https://www.txrjy.com/)