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标题: 5G+ATG的时代正步入现实，有体验过4G-ATG吗 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2022-2-7 11:10

作者: Vanz 标题: 5G+ATG的时代正步入现实，有体验过4G-ATG吗

2021年，民航局会同国务院有关部门，共同加快推进网络基础设施的演进升级服务——结合5G新基建，将ATG通信系统由4G升级为5G，以提升有关飞机的通信速率。这也意味着，备受业界期待的5G ATG（Air To Ground，地空宽带通信）即将“起飞”。
ATG大家可能比较陌生，和他并驾齐驱的是卫星通信技术，卫星通信技术相比于ATG，带宽小，成本高，对于民航企业来说盈利空间小，而ATG的方式是通过地面建设基站，以对空通信的方式，实现空中网络覆盖，5G之间的ATG为4G-ATG，由于受到地面建站、航线差异、通信技术等问题的限制，4G时代的ATG并未广泛使用。
如今，民航局发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》，将5G+ATG列入了重点建设内容之中，围绕着三大主要方向：传统卫星通信技术向高通卫星通信技术升级；结合5G新基建，打造5G+ATG空中通信；三是优化网路结构，增强网络覆盖。从三大路线上，明显可以看出，是以卫星通信技术兜底，以5G领航空中宽带新时代，并优化升级，保障稳步前进。
https://fiber.ofweek.com/2022-02/ART-8420-2100-30548325.html，文中参考链接。

回到本文标题，我疑惑的是4G既然已有ATG，大家有体验过吗？性能如何？普及不如地面通信，建设却同步地面通信

时间: 2022-2-7 16:43

作者: 没事来看看

我来试着回答一下啊，

1，ATG和通信制式是没有必然关系的，可以用3G 4G也可以用5G；当然，5G提供的速率和用户体验是远远超过4G和3G的，这是移动通信制式本身决定的。

2，4G ATG在国内的确有几条航线，但属于试验网性质，网络规模非常小；至于用户体验吗，解决的是有无问题，不是好不好用的问题。体验和国际航班的卫星差不多，可以提供的总带宽和峰值速率也差不多。

3，ATG的全国覆盖，大概也就需要400个站就可以了，是高度复用现在的地面移动通信基站，以及传输资源。整个网络的投资并不大，按照电信的测算，网络也就是10亿+的投入；ATG还有块成本需要考虑，那就是飞行器的适航改造成本。

4，ATG现在并没有明确，卡点在无管局，频率问题一直没有解决。

时间: 2022-2-8 10:06

作者: Runningboy

没事来看看发表于 2022-2-7 16:43
我来试着回答一下啊，

1，ATG和通信制式是没有必然关系的，可以用3G 4G也可以用5G；当然，5G提供的速率和 ...

5G的N79可以考虑，频谱比较独立

时间: 2022-2-8 19:14

作者: 没事来看看

Runningboy 发表于 2022-2-8 10:06
5G的N79可以考虑，频谱比较独立

1，现在有成熟的ATG规划，且得到民航认可的只有中国电信，中国电信可没有n79的频谱资源，电信本来规划的是2.1G，后来考虑到带宽资源，改为了3.5GHz，但无管局不同意

2，移动研究院做的那套实验，的确是想用4.9GHz，但是就是实验实验，甚至还没有走到无管局这一关。

3，无管局现在是卫星派在主导的，运营商的ATG落地起来，有难度啊。

时间: 2022-2-24 13:33

作者: Vanz

原来如此，那技术路线图也就是相当于试点应用

时间: 2022-5-18 11:41

作者: goliath0616

移动用4.9GHz频点做ATG，还要搞一带一路国际漫游。请问移动目前在国内的5G ATG基站和测试（商用）情况咋样了？

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