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标题: 菊花造车有比亚迪牛逼么 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2022-1-11 01:21

作者: 客家人 标题: 菊花造车有比亚迪牛逼么

今天看报道，比亚迪现在销量堪比特斯拉，特别是比亚迪几乎涉及造车所有工序，三电系统水准很高，特别是大火的刀片电池，还有DMI混动。

时间: 2022-1-11 06:56

作者: HWZTEALUERCSNSN

除了电池比亚迪的核心技术有哪些？

时间: 2022-1-11 07:11

作者: SOHU2021

比亚迪都要用华为的 HiCar 你说谁更牛逼

时间: 2022-1-11 08:22

作者: 客家人

SOHU2021 发表于 2022-1-11 07:11
比亚迪都要用华为的 HiCar 你说谁更牛逼

只见新闻，量产车没有搭载。

时间: 2022-1-11 08:31

作者: zzandss

比亚迪要放弃灵魂了吗？

时间: 2022-1-11 08:56

作者: hsgq

客家人发表于 2022-1-11 08:22
只见新闻，量产车没有搭载。

汉DM首批车主表示已搭载
但是和本身自带车机相比较是一样的卡，鸡肋功能。

时间: 2022-1-11 08:57

作者: hsgq

SOHU2021 发表于 2022-1-11 07:11
比亚迪都要用华为的 HiCar 你说谁更牛逼

用hi car只是因为国内华为手机的用户比较多，但是比亚迪不支持carplay,百度的carlife不知道支不支持，因为确实不用

时间: 2022-1-11 09:01

作者: hsgq

DMI相比DMP有多少提升（续航）目前还不得而知。
据我所知DMI摈弃了DMP自带的发电机（拖拉机），然后全系1.5T称43%热效率发动机。
反正作为DM车主，是真的觉得这DMP不胜垃圾，所谓有电一条龙，没电一条虫。明年汉DMI出来了再去开开，要是好点了可以换车，不然EV是YYDS，唯一之选。

时间: 2022-1-11 09:06

作者: hsgq

刀片电池只是改了电池组的组装这一工序。
真期待电池技术革新，如油箱一般的大小，如加满油一样的重量，如加油一样的充电速度。如能此，燃油车也就真走到历史的尽头。
这一步需要的时间可能是十年，也可能是二十年甚至三十年亦或者更久。
比较喜欢当下蔚来的做法，电池模组化，可换电设计是一条当下可行且有效的方法。
如果规定电池的尺寸和接口及电压参数这些规格，把电池也做成“92”　“95”　“98”　这样，所有电车通用电池，这样换电才能真正普及开来，只是不知道这项标准立下来后电池技术已经发展到什么程度了。

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