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标题: 混合动力车，宜彻底摒弃燃油发动机，改为电池+燃气轮机发电，供给电力驱动系统 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2020-9-8 23:36

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟 标题: 混合动力车，宜彻底摒弃燃油发动机，改为电池+燃气轮机发电，供给电力驱动系统

这样，电池容量可以不必过大。而且可以完全省去内燃机和配套的机械驱动系统，极大降低后期运维成本。

当电池耗尽，没有充电条件时，可加注燃油，由车载发电机发电，用于供给电力驱动系统，极大简化车辆结构。

该架构在美军多种战车中早已实用化，上个世界就投入服役。

当然，如果以后发明了直接使用汽油的燃料电池，则发电机也可以省去了

时间: 2020-9-9 08:24

作者: scnc001

本帖最后由 scnc001 于 2020-9-9 08:25 编辑

增程式汽车？

时间: 2020-9-9 08:33

作者: ABC2019

燃气轮机最大的问题是噪音大，油耗高。
不如发动机，噪音低，油耗低。
增程混动油耗高，不如加个离合器，或者2速双离合器，或者四速双离合变速箱，中高速发动机直接驱动，油耗低。

时间: 2020-9-9 09:04

作者: 88888888888

发动机发电导致转化过程增加能耗，军队可以忽略。

时间: 2020-9-9 12:28

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

ABC2019 发表于 2020-9-9 08:33
燃气轮机最大的问题是噪音大，油耗高。
不如发动机，噪音低，油耗低。
增程混动油耗高，不如加个离合器， ...

那也可以用普通燃油发电机？反正是可以省去内燃机直接驱动车轮的机械系统、变速器等

时间: 2020-9-9 13:19

作者: ABC2019

枫叶荻花秋瑟瑟发表于 2020-9-9 12:28
那也可以用普通燃油发电机？反正是可以省去内燃机直接驱动车轮的机械系统、变速器等

增程混动，油耗高，噪音大，被淘汰掉了。

增程混动基础上，增加一个简单的离合器，就是本田的IMMD混动了。起步和中低速电机去，高速发动机直接驱动，降低油耗，提高提速性能（因为发动机参与直接驱动）。

增加一台简单的2速或者3速或者4速不带倒档变速箱，发动机有几个档位可选，可以进一步降低油耗，增加发动机直接驱动的范围和动力输出，可以降低发电机功率，十几千瓦的就够用了。驱动电机有两个档位可选，起步可以增加扭矩，高速可降低驱动电机转速，实现180公里以上最高车速，降低对驱动电机扭矩和最高转速要求。

成熟可靠的，并且简化结构，只有两三个或者四个档位，不带倒档的双离合变速箱，成本低，重量轻，结构简单。
增加个简单的变速箱，可以降低混动车油耗，降低噪音，提高动力性能。比增程混动要好得多。

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