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目前城市轨道交通智慧地铁都是各城市自行研究，没有规范模式。上海、北京、广州许多城市都在实验做这个，实际上的期望是使用这角度来解决一些问题，一般是从行车、乘客、运维三个角度，实际是一些智能应用场景的提出，比如进一步提升全自动运营，智能调度、智能车站、智能运维。个人觉得和技术不太相关，技术是推动，但不是说有一种叫智慧的技术。对于无线来说只能说是能够为智慧地铁提供什么支持，目前地铁一般专用无线通信都是用LTE的宽带集群，使用传统室分，这个做不到人员的定位，如果使用新的所谓的智能室分，就可以提供精度不高的人员定位，那结合其他系统可以实现人员和场景的关联可以作很多事情。地铁的集群调度都是专网原来是800M的tetra，现在是1.8G的宽带集群，都不是运营商的。运营商的在地铁里叫民用通信。